Преглед на скутера Honda Dio (Honda Dio)
Но да се върнем към нашите ... Дори не знам, по-скоро не кочове, а антилопи, тоест до линията на скутери Honda dio.
Honda пусна скутера през 1988 г., брадат година. Първоначално скутерът Honda Dio 18 се предлага в две версии, първата е с барабанни спирачки, а втората с дискови спирачки (Honda Dio 18 SR). Моделът е безопасно сглобен до 1992 г., след което производството на този модел е спряно! Следователно, винаги се усмихвам на предложенията във вестниците за продажбата на Honda Dio от 18, 98 или 95 броя. Приятели, това е невъзможно. Те вече не бяха освободени. Разбира се, състоянието на скутера в повечето случаи е наистина отлично - Honda Dio просто се довежда до идеал само за ден. Това дава възможност на нечестните продавачи да надценят годината на пускане.
Технически характеристики на скутера Honda Dio af 18.
Двигател класически 49 куб.
Брой цилиндри: 1 Брой ходове: 2 Газоразпределителни системи: венчелистче Система за охлаждане: принудително охлаждане. Максимална мощност на двигателя: 5,5 конски сили Степен на компресия: 7,3 Вариатор на трансмисията Размер на гумите предни и задни колела колела: 3,00-10 Ходова част Тип на окачването на предното колело: телескопично Тип окачване на задните колела: Махало Тип спирачка на предното колело: барабан. Тип спирачка на задните колела: барабан. Размер и тегло Основа мм.: 1170 Дължина мм.: 1655 Височина на седло мм.: 725 Пътен просвет: 100 Сухо тегло: 62 Капацитет на резервоара за гориво: 4.8
През 1990 г. излиза скутерът Honda Dio af 27. Общо са пуснати три версии: основната, с дискови спирачки (съкращение SR) и версията ZX с дискова спирачка и спойлер, оборудван със спирачна светлина. И през 1992 г. моделът Honda Dio 34 започва да се произвежда със съкращенията SR и ZX. За разлика от своите предшественици, модификацията на Honda Dio ZX вече е по-сложна, с подсилени предни амортисьори и алуминиеви джанти. И накрая, през 1998 г. излиза Honda Dio Smart. Основната разлика: на скутера е инсталиран 4-тактов двигател. Говорейки за разликата между тези модели, основните разлики ще бъдат само в дизайна, спирачните системи, мощността на двигателя.
Защо Honda Dio е толкова обичана?
Най-важното нещо, което трябва да знаете за Honda Dio е, че е оптимално за шофиране по градски пътища. С други думи, за асфалтови пътища. Благодарение на изпълнението на предната телескопична вилка, скутерът Honda Dio има отлична управляемост на асфалт. Можем дори да кажем, че окачването на тези модели първоначално е настроено за полу-спортно каране. Ходът на разклона не е голям и ви позволява да държите на пътя изключително упорито, включително да влизате в завои с по-висока скорост. Оттук и изискването на Honda Dio за относително гладка пътна настилка. В града несъмнено телескопичната вилица ще бъде голям плюс - позволява отлично маневриране в постоянни задръствания.