Преглед на Citroen Xantia
Историята на създаването и развитието на автомобилите Citroen Xantia/Citroen Xantia!
Citroen Xantia
Xantia се счита за един от най-успешните модели на концерна Citroen, което се потвърждава от обемите на продажбите, които бяха доста високи не само във Франция, но и в Европа. Публиката оцени успешния дизайн, надеждност, практичност, отлични характеристики на шофиране, просторен интериор, безупречна интериорна декорация, съчетана с оригинални технически характеристики. Дизайн на Xantia от известното студио Bertone.
Първоначално Xantia се предлагаше само с хечбек. Наклоненото задно стъкло и малкото изпъкване на капака на багажника визуално увеличават размерите на автомобила. Ксантия също има свои собствени характеристики. Например необичайно съотношение между дължината на тялото и междуосието между съучениците.
Най-простото оборудване включваше само централно заключване и сервоуправление. Не беше често възможно да се намерят климатик, ABS и въздушна възглавница на автомобилите от първите години на производство. Но в скъпите нива на оборудване имаше всички съвременни атрибути за безопасност, включително престижен кожен интериор и климатичен контрол.
Линията на силовите агрегати беше представена за първи път от бензинови двигатели 1,6 л (88 к.с.), 1,8 л (101 к.с.), 2,0 л (121 к.с.) и дизелови двигатели 1,9 л (69-90 к.с.). В допълнение към механичните петстепенни скоростни кутии е инсталирана и автоматична скоростна кутия с някои двигатели.
Отделно няколко думи за дизеловите версии. Произведени са три 1,9-литрови дизелови двигателя със същия обем, но с различен дизайн. Първият се предлагаше в атмосферна версия и развиваше 69 к.с. Останалите два бяха оборудвани с турбокомпресори и бяха с мощност 75-90 к.с.
Xantia има доста просторен багажник (480 литра), който също има плосък под, а сгъваемата на части седалка ви позволява да транспортирате големи предмети, тъй като обемът на багажното отделение се увеличава до 878 литра.
През 1995 г. бяха предложени нови бензинови двигатели с обем 1,8 литра (110 к.с.) и 2,0-литров двигател с турбокомпресор със 147 к.с. По същото време започнаха продажбите на комбито Break и се появи модификацията Activa, оборудвана с подобрено окачване със система за стабилизация, която обаче не беше широко използвана поради доста скъпа поддръжка. За Activa, в допълнение към конвенционалните скоростни кутии, беше предложена автоматична скоростна кутия с електронно управление.