Представяне на BMW M3 Седан - AutoScout24
Audi и Mercedes показват пътя с RS4 и C 63 AMG. Осем цилиндъра са на мода в спортния автомобил от среден клас. BMW се покланя на тази тенденция за първи път и наскоро започна да предлага осем края в сегашния M3.
След девет години въздържание M3 вече се връща - за ужас на всички „пуристи“ - като семеен седан.
Четирите врати не са нито грозни, нито разреждат въображаемия спортен характер. Вероятно скоро шофьорите на М3 ще трябва да изслушат тези аргументи, направени от самопровъзгласилите се истински шофьори на спортни автомобили. Няма значение, защото освен спортните таланти, M3 с четири врати е и наистина практичен. И дори оценен от визуална гледна точка, седанът е изключително успешен с мощен купол на алуминиевия капак, изложени арки на колелата с дебели 18-инчови джанти и характерни престилки и первази. Поне ако ви харесва малко по-забележимо. Подценяването е чуждо на бързия човек от Мюнхен.
Високоскоростен V8
Така че и тук няма причина за оплакване. Двигателят с 3990 кубически сантиметра има също толкова малко проблеми със седана, колкото и с две врати. Благодарение на високоскоростната концепция се постигат 420 к.с. при шеметните 8300 оборота на двигателя в минута. Ускорението от 0 до 100 км/ч трябва да бъде постигнато от пъргави професионалисти за превключване на предавките само за 4,9 секунди, благодарение на най-новото заключване на диференциала. Понастоящем не се предлага трансмисия с двоен съединител или спортен автоматик. Ръчната работа в шест стъпки напред е редът на деня. Максималната скорост е ограничена до достатъчно бързи 250 км/ч чрез електронна скоба. Спирачните дискове на предната ос, с размери 360 милиметра, ефективно унищожават тази тяга напред.
Възстановяването на енергията на тягата също е модната дума в M3. След това получената енергия се използва, например, за бордовата мрежа и стартерната батерия.