Предприемане

Първият им полет, който започва с известно приплъзване, ще лети между Атина и Абу Даби от 15 януари.

допълнителни обезщетения

Осемдесет милиарда проекти са обявени от Mol

MOL Plc.Обявено на уебсайта на Будапещската фондова борса, че през 2009г.

Ето баланса на войната между Газпром и Украйна: два милиарда долара

Печалбите от 132 милиарда рубли (3,65 милиарда долара) обаче изостават от Bloomberg 149.

Mol: Печалбата на Slovnaft падна с десета

Поради икономическата криза нефтената рафинерия Slovnaft рязко е паднала.

Какви са логистичните предизвикателства на кризата?

Една от положителните последици от кризата може да бъде, че пазарът на доставчици на логистични услуги най-накрая може да бъде прочистен и концентриран, което, макар и болезнено, е единственият начин компаниите с висококачествени услуги да останат жизнеспособни на пазара в средните среди и в дългосрочен план. Какви тенденции се очакват на унгарския логистичен пазар? Панорама.

Масло, какао, злато? - Коя е най-добрата инвестиция сега?

Златото отново стана популярно сред малките инвеститори и то не само във физическа форма. Но има и нещо, в което си струва да инвестирате?

Хенкел ще стане нов производител в Унгария

Компанията затвори през лятото на 2006 г. в Солнок.

Калкулатори за изчисляване на заплати, разходи за заплати и допълнителни обезщетения

Въз основа на промените в законодателството през 2009 г. Данъчната зона актуализира своите калкулатори и насоки за тяхното прилагане. За да изчислите заплати, разходи за заплати и допълнителни обезщетения, използвайте нашите калкулатори за заплати, кафенета и ехо.

Американски съвети за преживяване на кризата

Ефектите от кризата върху сектора на МСП са усетени преди всичко от малките и средни предприятия в САЩ, които са в епицентъра на кризата. Използваните от тях успешни стратегии за управление на кризи също могат да помогнат на малките и средни предприятия в Унгария.

Париж сключва мир с Брюксел: те могат да спасят Peugeot и Renault

Френският министър на промишлеността обеща в писмо до Европейската комисия.

Това е проблемът: Toyota поиска държавен спасителен пояс