Предложение за подобряване на износването - Страница 2 - GIANTS Software - Форум
Публикувано от BoHaPanopi »Понеделник 10 декември 2018 18:50
Re: Предложение за подобряване на износването
Публикувано от Ex-Deejay »Понеделник 10 декември 2018 19:13
Re: Предложение за подобряване на износването
Публикувано от Trax »Понеделник 10 декември 2018 19:20
Re: Предложение за подобряване на износването
Публикувано от Ex-Deejay »Понеделник 10 декември 2018 20:34
Re: Предложение за подобряване на износването
Публикувано от Trax »Понеделник 10 декември 2018 г. 20:40 ч
Re: Предложение за подобряване на износването
Публикувано от Ex-Deejay »Понеделник 10 декември 2018 21:12
Re: Предложение за подобряване на износването
Публикувано от UliS »Вторник, 11 декември 2018 г. 15:05 ч
. но разходите за ремонт са в съотношение "мръсотия евтина"
Току-що ремонтирах своите 3 вършачки и SW в дилъра, които струват 707 €.
Тъй като индикаторът за износване е показан на стъпки от 12,5%, оценявам усилията за ремонт, както следва:
MF Activa 7347 S: 5,6 ч - 28 € - тук бяха ремонтирани 25%
Capello Diamant HS 8: 5,8 часа - 8 € - за ЮЗ беше около 30%
NH TX 32: 36,9 ч - 368 € - тук усилията за ремонт бяха около 45%
TX 32 SW: 36,9 ч - 266 € - SW трябваше да бъде ремонтиран на 100%
Rostselmash 330: 10,8 ч - 26 € - тук беше около 40%
Powerstream 500: 8 ч - 8 € - това е приблизително 35%
Re: Предложение за подобряване на износването
Публикувано от горска ягода »Вторник, 11 декември 2018 г. 15:58 ч
Re: Предложение за подобряване на износването
Публикувано от Steyr професионален »Вторник, 11 декември 2018 г. 18:46
Re: Предложение за подобряване на износването
Публикувано от Big_Papa »Вторник, 11 декември 2018 г. 20:52
Бих бил приятел на модел, при който износването всъщност става според "работното време". Бих искал да спомена силонов вагон Stefan Maurus на марката Mengele от LS15 (!):
За това устройство трябваше сами да си купите нож на палет. Те се износват по време на работа и товарният вагон се запушва все по-често. Може да се задръсти, ако сте карали твърде бързо над откоса или ако е прекалено дебел. Поне смес от двете точки. По-голямата част от времето беше възможно да се шофира удобно над откоса с 12-15 км/ч, който двойният ротор постави. Колкото по-износени са ножовете, толкова по-вероятно е частта да заседне и трябваше да се освободи ръчно. Това означава, че след известно количество износване вече не беше забавно и беше необходим нов нож. Просто се придвижете до палета, натиснете бутона със лента на състоянието, която се запълва и сте готови. Силажната течност трябваше да се купува на палет с резервоар.
В случай на трактор, гумите могат да загубят своя протектор и коефициентът на триене при търкаляне може да бъде намален. Ако това се възпроизведе разумно добре, това означава по-дълъг спирачен път или повече въртящи се гуми. След това нови гуми се предлагат на бензиностанцията или при дилъра за € €. Може да се покаже и смазочно масло или хидравлична течност. Ако моторното масло е всичко, кутията е там. Ако хидравличната течност изтече, хидравличните приспособления няма да работят или тракторът ще загуби мощност за устройствата. Сандъкът консумира това по време на работа и от време на време трябва да взима нови в резервоара. Не е толкова сложно. Дори малкият Кевин от 4-ти клас разбира, че автомобилите се нуждаят не само от бензин или дизел, но и от моторно масло. Напротив: той дори обича да обявява, че знае и се гордее с това. Не искам да виждам десетки хиляди видове масло в играта сега.
След това има общо механично износване на устройства - ръжда и пословично хлабав винт. Това може да се събере и щайгата да заседне. Може дори да се обмисли обвързването на това със степента на замърсяване. Това означава: ако не изперете нещата си след употреба или не ги оставите в Wallapampa, те ще ръждясат под вашия задник. Ръждата мрежа може да покаже, че превозното средство застарява. Това може да убие друга муха със същия камък: употребявани превозни средства. Можете да закупите устройствата нови или употребявани (ръждясали). В последния случай е по-евтино, но често остава да лежи наоколо или има някакви странности като по-голям разход на семена, заекващи дюзи с пръскачки, дефектна трионна верига с дърводобивната машина. Ремонтите трябва да са възможни, но в крайна сметка по-скъпи от ново превозно средство/устройство.
Говорейки за ремонти: защо не процент? Това означава: Бих искал само 10% да бъдат възстановени в работилницата, моля. Трябва да тръгва?
Повредите също могат да се включват и изключват в опциите (персонализирана настройка на трудността)
Преди да се върнете към такива глупави поговорки като „Това не е симулаторът на работилница“, моля, аргументирайте се малко по-задълбочено и моля повече от един ред. Помислете: Разходите в LS15 бяха твърде опростени за мнозина, системата от 17-та серия беше жестока и тази от 19-та беше грешена/не балансирана. Никакво износване също не е глупаво. Какво искаме тогава? Всичко също не работи.