Правителството иска да принуди Lufthansa да купи самолет Airbus Reisetopia
от Мориц Линднер | 22 май 2020 г.
Сагата за държавната помощ за Lufthansa продължава. Решение до края на седмицата изглежда отново е извън масата, защото има пикантно допълнително искане от правителството - Lufthansa трябва да поеме поръчаните самолети на Airbus.
Превръща се в безкрайна история. В началото на месеца имаше първи съобщения, че държавната помощ за Lufthansa е в кърпата. Тогава нищо не се случи дълго време, докато в средата на седмицата не се стигна до споразумение, след като правителството постигна компромис. Lufthansa също даде положителни сигнали, че човек може да се съгласи въпреки намесата на държавата. Но решение няма да има преди понеделник, особено заради предполагаемо допълнително искане от федералното правителство, което Handelsblatt докладва.
Смята се, че Lufthansa трябва да купи над 100 нови самолета на Airbus
Клауза в договора очевидно предвижда, че Lufthansa няма право да отменя текущи поръчки с Airbus. Това е пикантна подробност в това, че германската държава е съвместно с френския акционер в европейския производител на самолети. Конфликтът на интереси тук е очевиден, тъй като разбира се е в интерес на правителството Lufthansa да приеме машините. Airbus все още не е трябвало да кандидатства за държавна помощ, но очаква трудни сделки през следващите месеци и години. По-големите анулирания също могат да накарат индустриалния гигант да се спъне.
В същото време клаузата е проблематична за Lufthansa, тъй като книгата с поръчки на авиокомпанията е дълга. Включително всички дъщерни дружества, групата е поръчала 120 Airbus A320, Airbus A321 и още 24 Airbus A350. Цената за всички машини вероятно ще бъде в двуцифрения милиард диапазон. Според информацията на Handelsblatt, Lufthansa ще трябва да преведе над пет милиарда евро на Тулуза само през следващите четири години. Една от клаузите на договора трябва да бъде, че те действително правят това, а не анулират поръчките. От преговорните кръгове се казва, че Lufthansa не би могла да приеме такава клауза, тъй като икономическото възстановяване едва ли би било възможно, ако всички машини и високите плащания бъдат приети.
Lufthansa би искала да намали флота през следващите няколко години
Основният проблем на клаузата е не само високата цена на новия самолет Airbus, а по-скоро общото развитие на авиацията. Lufthansa вече не очаква растеж. Напротив, авиокомпанията отчита спад на пътниците през следващите няколко години. 300 от самолетите на групата могат да останат на земята през следващата година, а един сценарий предвижда 200 самолета по-малък флот за 2022 година. Lufthansa вече обяви, че десетки самолети няма да се връщат във флота. Освен това други самолети, включително целият флот A340-600, са паркирани до допълнително известие. Връщането на самолетите във флота е несигурно.
В момента всичко показва, че Lufthansa всъщност няма да се нуждае от нов самолет в продължение на години. Броят на поръчките обаче е дълъг, тъй като германската авиокомпания все още има 40 отворени поръчки в Boeing, всички за самолети на дълги разстояния. Ясно е, че някои поръчки трябва да бъдат отменени или поне да бъдат отблъснати за дълго време. Това обаче е точно това, което федералното правителство иска да предотврати по отношение на заповедта в Airbus, така че федералното правителство да не трябва да помага на другите си притежания. Lufthansa всъщност се опита да предотврати този вид държавна намеса в преговорите.
Околната среда като допълнителен аргумент за нови машини
Според запознати има и различна обосновка Lufthansa да поеме самолетите от Airbus. Съответно факторът играе решаваща роля за обновяването на флота. Въпреки че Lufthansa има сравнително млад автопарк със средна възраст от дванадесет години, някои машини стават след години и нямат особено добри стойности на потребление. Това се отнася за Boeing 747-400, както и за целия флот на Airbus A340. Някои от по-старите джетове от семейството на Airbus A320 също нямат идеални стойности на консумация.
С тази инициатива германското правителство се надява да убеди Европейската комисия да одобри помощта - това беше положило усилия за подобряване на опазването на околната среда едно от изискванията за държавна помощ за авиокомпаниите. В крайна сметка обаче тази цел може да бъде постигната само ако Lufthansa получи достатъчно въздух, за да диша. Ако тежестите, причинени от приемането на заповедта на Airbus, станат твърде големи, Lufthansa може да се нуждае от допълнителна помощ по-късно или да изпадне в несъстоятелност. Това вероятно е една от причините, поради които в петък вечерта не беше постигнато споразумение, а заседанието на надзорния съвет на Lufthansa бе отложено за понеделник.
Заключение относно клаузата на Airbus за държавна помощ на Lufthansa
Безкрайната история за спасяването на Lufthansa все още не е приключила. Една клауза направи невъзможна успешна сделка поне тази седмица. Остава несигурно дали може да се намери споразумение с компромис по отношение на приемането на самолетите Airbus - например на по-късна дата. Може обаче да се надяваме, че федералното правителство ще се обърне към Lufthansa, в противен случай положителното бъдеще за групата не изглежда вероятно.
Искате ли повече статии за резетопия? След това ни следвайте: