Правилна поза на шофиране за цикли - SURF-форум

Правилна позиция на шофиране за цикли

От известно време сърфирам с трапец и всъщност бих искал да се нахлузя в хубавите малки чехли
Проблемът: когато карам „нормално“ в колана, всъщност имам двата крака на около 5-10 см пред съответния контур. Ако сложа краката си на бримките, дъската веднага се луфтира и иска да стреля на вятъра.
Примките са отпред, доколкото е възможно.
Относно "настройката": 6,2 плава на борд от 138 литра на 4-5bft и сърфист с 63 кг
Това нормално ли е, или трябва да търся грешка в стойката си или в настройките на материала?

опитахте ли се да се плъзнете?

Описаният проблем е нормален, когато се движите с дъмбел, защото не можете да стоите толкова назад, в противен случай дъската ще ви удави и ще стреля във вятъра.

но веднага щом сте на (приближаване) плъзгане, управлението чрез краката става много по-чувствително и всеки грешен товар води до нежелана промяна на посоката.

много хора казват, първо поставете задния си крак в линията, лично аз предпочитам първо да поставя предния крак. опитайте се да отпаднете малко, докато рендосвате и докато падате и набирате скорост (без да гледате надолу), за да се плъзнете в бримките.

настройката всъщност трябва да се побере. В противен случай попитайте „опитен“ сърфист на място дали може да ви наблюдава и да ви даде необходимите корекции. помогна ми много тогава!

"Идвам от ферма в пустинята, където никъде няма вълни. Така че, ако мога да бъда световен шампион по вълни, тогава можете и вие, ако искате - изживейте мечтата си !"

коментар

Благодаря и на двама ви! Да, разбира се, опитах цялото нещо в самолет
@ wind-surfi: Искате да кажете "назад" наклонен назад в посока на движение или в напречна посока?

P.S.: Току-що гледах вашето видео. И на мен ми изглежда така, само без цикли

коментар

Спокойното каране в бримките работи само при плъзгане.
Предполагам, че има проблем със стреса, ако се вдигате, докато се плъзгате в бримките. Може да опитате следното:

Когато рендосвате в посока на вятъра, закачете колана и огънете краката си рязко. Така че, задръствайте. Това ви носи тежест върху крака на мачтата и сега трябва да можете лесно да облекчите предния крак и да го поставите в цикъла.
Ако това даде резултат, изправете предния си крак и поставете тежест само върху топката на крака. Това трябва да ви позволи да останете в курса. Сега теглото ви ще трябва да се поддържа само в колана и на топката на крака. Сега вървете със задния си крак до примката на задния крак и се плъзнете в него. Свършен!
Много важно: Не гледайте надолу. Тъй като главата насочва тялото и това може да доведе до неприятни лоши пози, които често завършват с падане на прашка.

коментар

Има четири неща, които могат да се случат едновременно:
1.) Ако се върнете назад, тогава можете също вземете платформата обратно със себе си. Контролът на платформата не е изключен дори при рендосване. И Наведете платформата назад сега означава да се увеличи.
2.) Ако влезете в бримките, вероятно ще заредите дъската от наветрената страна. При плъзгане това почти неизбежно води до луфинг.
3.) Когато стъпвате в примките, можете да поставите дъската през краката си по-назад бъдатовар и основата на мачтата (или страничното налягане върху същото) вхтежести. Това кара дъската да се превърне във вятъра.
4.) Ако се върнете назад, често премествате тежестта си назад. Но ако дъската е заредена твърде назад, ще излезете от самолета и контролът на платформата ще придобие влияние. Тъй като платното обикновено се накланя по-назад, когато се плъзга, силата му сега действа твърде назад и кара дъската да се издигне.

През повечето време и четирите „грешки“ работят заедно. Така че имайте ги предвид всички и им противодействайте по съответния начин. На първо място, не забравяйте да държите тежестта отпред, т.е. да упражнявате натиск през стрелата към основата на мачтата - както Мануел вече каза. Премествайки тежестта си към крака на мачтата, вие почти автоматично премахвате всички грешки: 1.) Няма да вземете платформата със себе си отзад, защото трябва да заредите вилицата отпред, 2.) Освобождавате краката, така че можете леко да го правите, без да кант Плъзнете дъската в примките, 3.) Натискате дъската малко подветрено стъпало над крака на мачтата и не оказвате натиск върху задния крак и 4.) Зареждате дъската по-напред, за да не падне от плъзгащото се положение.

Това може да звучи малко сложно сега, но наистина не е проблем по-късно. В началото донякъде неудобният начин да окачите краката си в бримките на стрелата, когато има малко вятър, ще бъде необичаен и изтощителен. С повече вятър обаче можете да изместите тежестта си назад и да стоите по-удобно.

Единственият проблем с научаването на каране на бримки е, че повечето хора го опитват, когато няма достатъчно вятър, а именно точно на прага на рендосване.

Така че моят съвет: спокойно нещо опитайте повече вятър, за да влезете в кофража: обикновено става по-лесно !

Поздрави Джоги
______________
Изненадата и учудването са началото на разбирането (Хосе Ортега и Гасет)