Практически съвет Навигация на хартиена карта в архипелага
Дестинация мечта на архипелага
Балтийско море е мечтана дестинация за много моряци и година след година скиорите на дълги разстояния се отправят на север, за да разгледат района на прага ни. Ако скандинавските страни също са в плана за пътуване, понякога взискателната навигация във водите на архипелага неизбежно е част от ежедневието на борда. За разлика от откритите морски зони или на дълги участъци от бреговата линия, тесните фарватери се извиват през пейзаж от скали, камъни, плитчини и острови.
Хубавото е, че същите тези фарватери обикновено са отлично плавани. Единственият улов е, че кошчетата идват и си отиват толкова често, че можете да изгубите коя точка на картата току-що е преминала. Не на последно място, защото районът изглежда еднакво почти навсякъде и рядко има забележителни участъци от бреговата линия.
В архипелага курсът често се движи близо до острови и плитчини.
В момента доста моряци разчитат на електронни навигационни средства. В ерата на GPS винаги се знае къде е корабът, защото се вижда на електронната карта. Тук на места все още се изисква предпазливост - поне когато фарватера е много тесен. Малка неточност може бързо да доведе до навигационна грешка с катастрофални последици. Има различни причини за това: например, неправилно зададена дата на картата, лош сигнал за приемане на GPS или неправилно коригирана/измерена карта.
Това е актуална карта. Въпреки това корабът е на сушата. Записана Финландия - пристанище Ханко.
Ето защо никога не бих искал да разчитам единствено на позицията, показана на картата. По-скоро за мен е важно непрекъснато да проверявам местоположението си сам и да съчетавам видяното с картата. Имайки това предвид, аз - както и много други моряци - все още използвам класическата хартиена карта в архипелага, въпреки че съм голям фен на електронната навигация.
Между другото, хартиената карта не е непрактична в архипелага. Лежи във водоустойчив капак в пилотската кабина, винаги е готов за предаване и може бързо да бъде обърнат при спешност, за да погледне картата по посока на движението.
Надеждна помощ за тесни фарватери. Хартиената диаграма.
Дотук добре. Според мен единственият улов е, че хартиената карта понякога може да загуби представа къде се намира корабът. Особено когато безброй тонове от един и същи цвят преминават по канал или остров по остров остават след това и единият е същият като другия.
Добре? Записването на „разнообразието на цевите“ идва от езерото Vännern в Швеция.
Трикът с лентата
Когато се придвижвам в архипелага с хартиена диаграма, основно се задоволявам със следния малък трик: Отбелязвам кошчетата. Това не е нищо ново. Аз обаче не използвам молив. По-скоро оставям картата във водоустойчивия й капак и използвам малко парче самозалепваща лента, което е нарязано на триъгълник с върха. Винаги залепвам това на морската карта до последния преминат морски знак.
Тук плаваме извън фарватера и използвам лентата, за да отметна островите.
Тъканената лента е особено подходяща като самозалепваща се лента, тъй като може да се отстрани, без да оставя остатъци. Освен това не губи своята адхезивна якост. Можете да го свалите и да го залепите безброй пъти. Съвет: Просто огънете другия край на няколко милиметра - тогава имате дръжка, която улеснява премахването. С този много прост метод винаги е ясно на всеки моряк кой край на лепящата лента маркира позицията.
Като алтернатива може да се използва и стикер след него. Лично аз не мисля, че това е толкова хубаво, тъй като тези стикери обикновено залепват зле и не могат да се използват повторно толкова често. На теория на водоустойчивите ръкави може да се използва и чиста писалка. В очите ми се размазва твърде много. Но всичко е въпрос на вкус.