Ppx s6 изпомпване на празен ход на двигателя
Здравейте
Извадих стабъра си PPX S6 и все още имам същия pb, т.е. скоростта на двигателя се изпомпва на празен ход (нестабилна, редуващи се обороти и връщаща се на празен ход), с изключение на това, че ако спусна газта твърде много, тя завършва със застой .
някой би имал идея, защото тук съм сух .
Направих всичко, като почистих карбуратора (също замених карбуратора)
проверки на всички въздухозаборници ==> RAS
не знам какво да правя .
Разглобих износването, за да видя, че регулаторът изглежда всичко в ред, с изключение на вътрешната пружина за връщане, която ми се струва малко голяма (11 завъртания)
идеи за предлагане .
добър вечер жерар и благодаря за тези добри идеи
запалителната свещ е нова и тези симптоми вече са налице при старата
от друга страна всъщност не бях мислил за електрическата част (прекъсвачи)
колко да регулирате ключовете на този двигател ?
Здравейте, момчета !
Също така проверете състоянието на иглата, нивото на резервоара и обезвъздушаването на резервоара !
Здравейте, момчета !
Хайде Ричард, а не на празен ход регулатора! Rhôôôôôôoôô тези стари хора .
Здравейте, момчета.
Е, ако става с два различни въглехидрати, не е останало много и следата на моя приятел Richard84 е много правдоподобна: пружината на регулатора е напълно отпусната, толкова отпусната, че регулира дори на празен ход !
Въпрос за запалване, не знам дали напрежението влияе върху горенето при ниска скорост.
Предполагам, че ауспухът ви не е запушен.
здравей франсоа и здравей и на останалите
най-накрая днес се чувствам по-малко сам (хи хи)
От своя страна отворих страната на регулатора, преди да поставя моя pb на този форум, уплътнението е безупречно и пружината също е съвместима, така че ако това не може да избегне тази проверка.
щом имам момент, първо ще погледна прекъсвачите
Добро утро на всички
Днес проверих прекъсвачите, те са правилни, малко платно, само за да не се налага да демонтирате всичко за нищо,
разстоянието е съвместимо = 0,4 mm
Нямам игра в ключа на маховика
от друга страна проверих хлабината на клапана и там намирам
0,2 мм за отработените газове
0,4 mm за прием (теоретичният клирънс обикновено е 0,2 mm)
Мислите ли, че това може да обясни изпомпването на оборотите на двигателя на празен ход .
rubens написа: Добро утро на всички
Мислите ли, че това може да обясни изпомпването на оборотите на двигателя на празен ход .
добър вечер на всички
точно като richard84, убеден съм, че идва от регулатора, но проблем, няма да можете да го поправите. или така (вижте повече)
(Имах този проблем и на 627, но беше оборудван с електронно запалване Bernard, известен с нестабилна скорост на празен ход) с центробежен съединител става непроводим, когато искате да смените предавките
my 427 имаше този изпомпващ ефект през цялото време се забави и ускори
тъй като имам 427 части, смених цялата табела за регулиране и много от тях работеха добре на всякакви скорости. с изключение на това, че беше горещо, той започна отново .
Демонтирах този щепсел 11.114 (A)
и погледнах оста, която има плоска отвертка с прорези, тя се движи във въртене с ускорение и можем да видим, че когато двигателят ускорява, осът също се колебае, колкото повече казвате, че спира, това също е моят случай, който пеперудата успя да слез по-надолу .