Пожар в дюзата на помпата - различното; мъртва опасност
Ферма за танкове експлодира в Дагестан, Русия. Процесът на зареждане обикновено не трябва да завършва по този начин. (Снимка: imago)
Снимка: имаго склад и хора
Брауншвайг. Понякога изведнъж става много горещо, докато зареждате. Това е, когато изпаренията от горивото, излизащи от резервоара, се възпламенят, например поради електростатични разряди. Тогава е време да запазите хладна глава.
Понякога изведнъж става много горещо, докато зареждате. А именно, когато изпарените от резервоара горивни пари се възпламенят - например поради електростатични разряди. „Всъщност нищо не може да се случи“, казва Улрих фон Пидол, физик и специалист по пожар в Physikalisch-Technische Bundesanstalt (PTB) в Брауншвайг. Става наистина опасно само ако човекът, зареждащ с гориво, от страх от експлозия извади дюзата, която все още е отворена - като по този начин създава истински ад в района.
През повечето време изпаренията на гориво, които излизат при зареждане с гориво, се запалват от електростатични разряди. Те се развиват по най-различни начини - например, когато дрехите се търкат по седалката на автомобила, в резултат на дефекти или непрофесионални ремонти на гърлото за пълнене, или когато са монтирани гуми без име, които не винаги отговарят на международните изисквания за електропроводимост. Но искрата от паднала батерия на мобилен телефон също може да причини пожар. „Само бензиновите пари, т.е. бензин и супер, както и горивните пари, съдържащи етанол, могат да се възпламенят поради електростатични разряди“, казва фон Пидол, ограничавайки потенциалната опасност. Дизеловите пари не могат да се запалят по този начин.
Благоразумието е основен приоритет
Каквато и да е причината - във всеки случай предпазливостта е основен приоритет. „Всеки, който панически изтръгне работещата дюза от отвора на резервоара, е много вероятно да запали собствената си кола, бензиностанцията или страничните наблюдатели“, предупреждава фон Пидол и съветва: „Никога не издърпвайте работещата дюза от гърлото на пълнителя! Второ правило: изключете потока на горивото. Тогава огънят обикновено изгасва бързо сам или дори може да бъде издухван. ”Той сам опита последното.
„Ако не можете да спрете потока на горивото, той ще спре сам, когато резервоарът се напълни - десет секунди по-късно пламъкът обикновено също изгасва“, казва фон Пидол. „Междувременно обаче трябва да донесете пожарогасител или кофата с течност за миене на предното стъкло, в случай че боята вече е запалила.“ Ако огънят гори дълго време и боята се е запалила, използвайте пожарогасителя или течност за миене на предното стъкло. „Тъй като пожарогасителният агент прониква в резервоара, обикновено се изисква нов резервоар за гориво. Все още е по-евтино от нова бензиностанция “, казва специалистът по марката.
Оставете дюзата в отвора на резервоара
Не е нужно да се притеснявате за експлозия, ако оставите дюзата много тихо в отвора на резервоара. „Повтарянето на пламъците във вътрешността на резервоара е почти невъзможно, тъй като конвенционалният бензин е твърде богат на гориво, така че му липсва кислород“, казва ученият успокояващо. А превозните средства, които изискват гориво с висок процент етанол (E85 - E100), обикновено са оборудвани със защитно устройство срещу ретроспекция в резервоара.
Учени от работната група PTB 3.73 Процесите на физическо запалване са изследвали как могат да се предотвратят пожари в резервоари. За да избегнете електростатични разряди при зареждане с гориво, не се връщайте в автомобила, докато зареждате, не предавайте дюзата на някой друг, имайте повреда в областта на гърлото за пълнене незабавно ремонтирани от професионалист и използвайте само маркови гуми. (ddp)