Повреди вследствие на пробив на двигателя на празен ход; Технипедия; Моторсервиз

Какви грешки можете да допуснете при счупване на двигателя? Може ли двигателят да работи на празен ход часове след инсталирането? Какви са възможните щети? Тази статия обяснява как да се разбият изправени двигатели.

вследствие

Фиг. 1: Липса на смазване поради прекомерно празен ход

СИТУАЦИЯ

Много работилници или компании за шлайфане практикуват някаква форма на повреждане на двигателя. Състои се от работа на двигателя на празен ход в продължение на часове или дори дни след сглобяването. Мнозина погрешно вярват, че този метод за разбиване ефективно запазва превозното средство, като предотвратява повреди поради факта, че двигателят не е под товар. Въпреки това се случва точно обратното: празен ход с часове наред има много вредни ефекти върху двигателя! Разбиването на двигателя не е възможно на празен ход. Този метод може да причини силно износване или повреда.

ПРЕХОДНОТО БЕЖАНЕ ИМА СЛЕДНИТЕ ПРОБЛЕМИ

  • При липса на обороти в минута маслената помпа генерира недостатъчно налягане и не подава достатъчно масло към местата за смазване.
  • Няма достатъчно смазване и охлаждане на лагерите. Нечистотиите и остатъците от абразивно изтриване не се измиват от лагерите чрез изплакване.
  • Недостатъчно количество масло излиза от лагерите. Следователно струята масло, проектирана върху стената на цилиндъра, е недостатъчна. Примесите и остатъците от абразия не се отстраняват и при навлизане причиняват значително износване (фиг. 1).
  • Клапанът (стрелка на фиг. 1) за охлаждане на буталото чрез струя не се отваря на празен ход. Буталото не е охладено и липсата на масло води до недостатъчно смазване на буталния болт и лагерния пръстен.
  • Турбокомпресорите не се смазват и охлаждат правилно. 20 минути празен ход вече имат вредно въздействие върху турбокомпресора, независимо дали по време на пробив или при нормални условия.
  • Компонентите, разположени по-далеч от маслената помпа в маслената верига, като клапани, разпределителен вал и колянов вал, при определени условия може да не се доставят с достатъчно масло или дори да не се доставят изобщо.
  • На празен ход буталните пръстени не могат да осигурят 100% уплътнение. С преминаването си горещите изгорели газове загряват стената на цилиндъра и влошават масления филм. При неблагоприятни условия също е възможно маслото да попадне в горивната камера. Последица: син дим и масло преминават през отработените газове.