Повече за батериите
Какви нови технологии се използват днес при производството на батерии, какви са техните характеристики?
Евгений Александрович Игошкин, водещ технолог на Novosibirsk Accumulator Center LLC
От края на 90-те години на ХХ век съвременните производители на батерии използват технологията „изтеглени метали“. Това е технология за втвърдяване на деформация на структура от оловно-калциева сплав с цел подобряване на корозионната устойчивост на батериите. Поради деформационното втвърдяване на структурата на сплавта, технологията на „изтегления метал“ създава еднородна, тънкослоирана решетъчна структура от сплав без електролитни реакционни повърхности, което от своя страна увеличава корозионната устойчивост на батерията. Първоначално такива батерии започнаха да се произвеждат в САЩ на основата на оловно-калциева сплав (0,07-0,1% Ca; 0,1-0,12% Sn, останалото е олово) за надолу проводници, положителни и отрицателни електроди. Това намали отделянето на газ, което осигури работата на батерията без добавяне на вода в продължение на поне две години. Консумацията на вода на тези батерии е толкова ниска, че дизайнерите премахнаха отворите за пълнене на вода от капаците и направиха батерията напълно необслужвана. В същото време саморазреждането на батерията се забави повече от шест пъти. Въпреки това, с няколко дълбоки разреждания, такива батерии бързо губят капацитет и техните стартерни характеристики са рязко намалени, поради което не се използват широко в Европа и Русия. Сега започна производството на батерии с пухови проводници от оловно-калциева сплав с добавяне на нови легиращи компоненти, включително сребро, които не се страхуват от дълбоки разреждания. Технологията на бъдещето за батерията с използване на абсорбирано стъкло, импрегнирано с електролит, е така нареченият GEL. Тази суха технология ви позволява да реализирате редица значителни предимства:
- осигурено е абсолютно без поддръжка, тъй като батерията никога няма да заври
- свръхвисоки показатели за оцеляване на батерията (може да работи във всяко положение, остава в експлоатация в случай на механични повреди в корпуса)
- характеризира се с незначителна степен на саморазряд, поради което срокът на годност на батерията е значително увеличен
- увеличен живот на батерията - чрез физическо премахване на възможността за най-честите причини за повреда.
Особеността на тази технология днес е нейната висока цена.
Как да увеличим живота на батерията?
Отговаря Андрей Александрович Кремаренко, търговски директор на ЗАО „Автомотив”
Нека започнем с това, което съкращава живота на батерията. Повече от половината оплаквания за лоша работа на батерията са причинени от електрически повреди. Напрежението на генератора трябва да бъде в строго определени граници - от 13,9 V до 14,4 V. Отклонение на зареждащото напрежение извън тези граници с 0,3-0,5 V води до намаляване на живота на батерията няколко пъти. Най-честата причина за повреда на батерията на дизелов автомобил с 24-волтово електрическо оборудване е свързването на 12-волтов потребител (радио) към една от двете батерии. В резултат на това едната батерия е сулфатирана (хронично недозареждане), другата се руши (хронично презареждане).
Какво е необходимо за удължаване живота на батерията?
1. Редовна поддръжка на батерията и контрол на електрическото оборудване. Трябва да се спазва чистотата на повърхността на батерията проверете нивото на електролита в обслужваните батерии и на ниско ниво добавете само дестилирана вода - добавянето на електролит ще съкрати експлоатационния живот с TIMES. Надеждността на закрепването на свързващите скоби е гаранция срещу окисляване на стълбовете и срещу искри, което често води до експлозия на акумулатора.
2. Правилният избор на батерията. В суровите сибирски условия е по-добре да използвате батерия с резервен капацитет. Важна характеристика е пусковият ток на батерията. Необходимо е да се вземе предвид консумацията на енергия, като се вземе предвид мощността на генератора и използването на допълнителни консуматори на енергия в автомобила (аларми, халогени и др.). Специализираните магазини ще ви помогнат да изберете правилната батерия.
Погрешно е да се смята, че батериите най-често се провалят през зимата. В горещи условия процесите на разграждане на акумулатора (сулфатиране, лющене на плочите) протичат стотици пъти по-бързо, отколкото на студено. Достатъчно е да разредите напълно батерията веднъж през лятото, така че през зимата да спре да пуска колата. Не на последно място, обслужваните батерии остават в миналото. Батерията без поддръжка е по-безопасна и безпроблемна!
Как да изберем батерия за японска кола?
Игор Владимирович Гутенберг, директор на CJSC Sibakkumulyator отговаря
Въпросът е сложен, затова бих го разделил на няколко точки. Първият е изборът на капацитета на акумулатора и целесъобразността да се преоборудва автомобилът с акумулатор със „стандартни“ (дебели) клеми вместо „тънък терминал“. Вторият е изборът на клас батерия и производител.
Избор на капацитет
Избор на тип батерия и производител