Портрет на транссибирския екстремален екстремен колоездач Пиер Бишоф
Пътят е не само прав, сякаш е планиран с владетел, той също е - той гледа напред и вижда как той изчезва като тясна тъмна линия на хоризонта. Пиер Бишоф се движи по този път от седем часа. Винаги право напред. Винаги бързо.
Това е само началото. Началото на етапа на кралицата на може би най-дългото мото състезание в света: Транссибирския екстремен Red Bull. Числата за този етап: 1368 километра, 12 260 метра височина. Маршрутът минава през югоизточна Русия, от Чита до Свободен Амур. Пиер Бишоф е начело.
Пиер Бишоф: Бягство от ежедневието
Той кара сам. Още от самото начало: самота. И все пак това е, което той иска. Времето и пространството за себе си, разстоянието до ежедневието. В този момент той вече имаше повече от 6000 километра в краката си. Той кара този трети до последен етап в стила на индивидуален хронометър. Погледът му стои върху асфалта пред него. Пейзажът, който минава покрай него, не предлага нищо, за което да се задържи. Гори, гори, гори, някои полета, малки села и на всеки 100 километра огромен логистичен център на Транссибирската железница край пътя.
Пиер Бишоф кара като на релси. Когато иска да се насочи към първата освежителна станция след 240 километра, тя все още не е настроена. Той е твърде бърз. Твърде бързо за графика. Твърде бързо за своите конкуренти. Неговият пулсомер показва максимум 146 сърдечни удара в минута. Средният му пулс през всичките 1368 километра: 109. Килокалориите са изгорели след 49:46:35 часа на финала: 18 500. Средната му скорост - включително почивки за сън и хранене: 27,6 километра в час. Неговата преднина пред вицешампиона на този етап: повече от четири часа.
Германецът Пиер Бишоф измина 9 100 километра през Русия - в най-доброто време.
Победител в състезанието в цяла Америка и транс-сибирския край
През 2016 г. Пиер Бишоф беше единственият германец, който спечели легендарното състезание от 4900 километра в цяла Америка. През 2017 г. той стана световен шампион по ултра-колоездене. Той казва за себе си: „Не съм екстремен.“ Той е един от най-добрите колоездачи в света. Победата му на Trans-Siberian Extreme 2018 потвърждава това.
Състезанието е три пъти по-дълго от Тур дьо Франс и почти два пъти по-дълго от състезанието в цяла Америка. Минава точно през голяма част от безкрайната Русия. От Москва до Владивосток, от запад на изток, от Европа до Тихия океан. 9 100 километра през влага, топлина, прах и слънце. Километри велосипед, които изгарят в паметта ви.
Пиер Бишоф срещу Владимир Гусев: Неравен двубой
Моменти, които не могат да се изживеят в нормалното ежедневие. Пиер Бишоф е колекционер на моменти. Този, който търси невъзможното, за да го направи възможно. Какво кара един успешен екстремен колоездач да отбележи? Как се мотивира и храни по време на състезание на дълги разстояния? За RennRad Бишоф дава ексклузивна информация за своето състезателно мотоциклетно приключение из Русия.
Ултра велосипедистите изминават екстремни разстояния. Скоростите им са значително по-ниски от тези на професионалистите от Тур дьо Франс. Транссибирската крайност 2018 също беше среща на тези два свята: Пиер Бишоф срещу Владимир Гусев. 36-годишният руснак дълги години си изкарва прехраната като професионален колоездач. Той караше за екипите на Discovery Channel, CSC и Астана, наред с други.
По време на 7-мия етап на Транссибирската крайност ще има разправа. Гусев и Бишоф рано се откъсват от останалите участници. И двамата са обединени от волята им за победа и изключителната им физическа сила. И двамата се нападат по време на 619-километровия етап през Руската нощ.
Докато не карат един до друг някъде по улиците на Сибир, между Омск и Новосибирск, защото никой не иска да поеме управленската работа. От нищото се води битка на думи. Гусев крещи на Бишоф на английски: „Наистина ли мислите, че сте по-добрият?“ Бишоф отговаря с много бързо, кратко и ясно: „Да“.
Поле от няколко шофьора. Рядка гледка в Транссибирската крайност.
Гусев покрива, подстригване на Bischoff
Руснакът може да се откъсне за кратко от германеца и да го прогони. Но малко по-късно Бишоф отново настига конкурента си. Той казва: „Гусев попадна в моя капан. В своя състезателен стил той просто прекали с многото атаки. Но това не е улично състезание. Това е екстремно колоездене. И то се осъществява главно в главата и в основната зона на издръжливост. “Нахлува Гусев. Бишоф печели сцената.
Средната му скорост за 619 километра - включително почивки за ядене и сън: 32,3 километра в час. Зад името на Владимир Гусев в класацията има три зловещи букви: DNF. Не завърши. Заради болки в коляното руснакът не стига до дестинацията в Новосибирск. Той може да започне отново на следващия ден. Но общата победа изчезна.
„Това не е улично състезание. Това е екстремно колоездене. "
Транссибирски екстремни: 20 000 евро за начално място
Успехът в ултра колоезденето се състои от компонентите психика, физика и екип. И трите компонента имат еднакъв процент от общия успех, казва Пиер Бишоф: „И трите трябва да са прави. Без работещ екип вие сте напълно безсилен. "
В Red Bull Trans-Siberian Extreme всеки участник е снабден с VW Caravelle с двама шофьори като придружаващ автомобил. Шестима лекари и физиотерапевти, трима велосипедни механици, членовете на журито и седемчлен екип от кетъринг придружават спортистите по време на 9100 километра през Русия. Това има своята цена: Стартовото място струва 20 000 евро. За разлика от състезанието в цяла Америка, то не се кара непрекъснато, а на етапи. Най-краткият етап тази година беше 260 километра. Разстоянието на най-дългия етап е 1368 километра.
Диета при екстремно колоездене: 100 бара над 750 километра
Диетата е определящ фактор за ефективността при екстремно колоездене. Пиер Бишоф също използва нетрадиционни методи. Един от тях включваше шоколад, захар, кокосови люспи и мазнини. Тези четири съставки могат да бъдат намерени в компресиран вид в шоколадови барове. Само по време на последния етап от 750 километра той погълна 100 от тези решетки.
Роден в Дуисбург, той всъщност е учил управление на храните, преди да започне кариерата си на велосипед. „Науката е наука. Но всяко тяло реагира по различен начин “, казва той. „В един момент просто трябва да вкарате празни калории в него.“ За закуска преди началото на етапа той консумира тонове каша. Консумацията му на храна по време на етапите се основава на данните на неговия GPS компютър - но също и на усещането.
"В един момент просто трябва да вложите празни калории в него."
Средно на всеки 100 километра спира да изяде порция каша. На всеки 150 километра му се дава протеинов шейк от поддържащото му превозно средство. На всеки дванадесет часа той приема витаминни таблетки и магнезий за имунната система. Между тях има макаронени изделия, изотонични напитки и кола в освежителните станции. Или просто баунти барове. Обикновено губите от пет до седем килограма телесно тегло по време на непрекъснато упражнение като Трансибирската крайност. Пиер Бишоф почти успява да запази тежестта си по пътя от Москва до Владивосток.
Кетъринг, физиология, механика. В Русия всеки шофьор има голям екип до себе си.
Дремка по време на сцената
Всеки, който шофира на такива огромни разстояния, трябва да може да се справи с дефицит на сън за определен период от време. „Не можете да тренирате лишаване от сън“, казва Бишоф. Но той знае трикове, които му позволяват да поддържа възможно най-кратко време за сън по време на ултрациклично събитие. „Дъвката помага. Тогава тялото има какво да прави. "
Друг обещаващ вариант е да избягвате съзнателно кофеина преди важните състезания. Тогава ефектът на кофеина е по-интензивен по време на тренировка. По време на етапа на кралицата от Чита до Свободен, той подремваше по 15 минути на всеки четири часа. В резултат на това той намали времето си за стояне по време на почти 50-часовото упражнение до около четири часа - далеч най-краткото време за изправяне от всички участници.
Обучение за екстремен колоездач: ски и планинско колоездене като алтернатива
Трябва ли да тренирате много като екстремен колоездач? Пиер Бишоф не изкарва прехраната си от екстремно колоездене. Осем от дванадесет месеца в годината той работи като главен сервитьор в хотел в Наудерс на прохода Решен. „Аз съм амбициозен колоездач любител с шестдневна седмица. По време на работното си време бягам десет до петнадесет километра на ден. “Годишните му километри за колоездене са„ само “между 19 000 и 22 000.
От декември до средата на март той изобщо не тренира на колелото си, а на ски. Приетият му дом Nauders се намира на 1300 метра надморска височина и прави това възможно. Той прави десет до петнадесет часа тренировки седмично на туристически ски или на планинско колело. Той използва споразумение с работодателя си: „Имам почивка между 12 и 15 часа. През зимата обикновено ходя на ски турове през това време: винаги с надморска височина от 1000 до 1300 метра. "
Той няма реален план за тренировки по това време на годината. Единствената константа: един ден почивка седмично. Зимните му тренировки се характеризират с чувство и дългогодишен опит. Той ще се върне на състезателния си мотоциклет или мотоциклет до средата на март. Като велосипеден водач на Майорка през 2018 г. той получи много основни километри, които му бяха необходими за неговото приключение в Сибир. Той наистина използва ватметър - но в Русия той вече се провали по време на дъждовния първи етап след 50 километра.
Пиер Бишоф иска да се прибере от Сибир с велосипед.
От Сибир с колело до Тирол
Състезанието през Сибир е само част от приключението на Пиер Бишоф в Русия. Следва дългият епилог: „Състезанието трябваше само да се загрее и след това да се прибере от Сибир до дома.“ Това обратно пътуване ще бъде 15 000 километра. Трябва да продължи до началото на декември. През Киргизстан, Узбекистан, Украйна, Румъния, Македония, Сараево, Хърватия, Италия и обратно до Наудерите.
"Състезанието беше само за загряване."
„Смятам да карам около 200 километра на ден и след това да нощувам с хора в гаражите или градинските навеси. На всеки седем дни си доставям ден за почивка в красив хотел. “След това Бишоф прекарва зимата в хотел„ Mein Almhof “в Наудерс. Той ще може да разкаже много на гостите си. От транссибирския екстрийм на Red Bull и след неговото колоездене. На самотата. И 24 000 километра на състезателен мотор.
Тествайте състезателния мотор сега без риск! До магазина!
Пет факта за транссибирската крайност
1. Фактите: 15 етапа за 25 дни. Състезанието води от Болшой театър в Москва до Оперния театър във Владивосток. През 2018 г. той имаше дължина на маршрута 9 105 километра. Броят на общите вертикални метри: 77 000. Наред с другото, регламентите предвиждат, че участниците могат да завършат два етапа по-рано, включително наказателни моменти, във втората класификация, така наречената "малка класификация".
2. Пиер Бишоф се нуждаеше от 315 часа, 45 минути и 26 секунди за победата си. Датчанинът Майкъл Кнудсен се класира втори, с 18 часа назад. Трето класираният бразилец Марсело Флорентино изоставаше с 31 часа. За първи път през 2018 г. четири от шестте стартера успяха да преминат всичките 15 етапа и общо 9 105 километра.
3. Етапът на кралицата 2018 беше дълъг 1365 километра. Разстоянието на най-краткия етап беше 260 километра. Местата на сцената бяха: Нижни Новгород, Казан, Перм, Екатеринбург, Омск, Новосибирск, Томск, Иркутск, Улан-Уде, Чита, Свободен, Хабаровск и Владивосток.
4. В 16-те града от Москва до Владивосток шофьорите и техните служители са настанени в хотели. По време на етапите има спирка за освежаване на всеки 240 километра с кухненски камион и топли ястия, за да се погрижат спортистите и всички супервизори.
5. Транссибирският екстрем Red Bull е известен като „най-трудният урок по география в света“. Участниците се придвижват през пет различни климатични зони, пресичат осем часови зони, борят се над Уралските планини и преминават четири от най-дългите реки в света. Маршрутът води покрай Байкал, по границите с Казахстан, Монголия и Китай.