Поправка на SCR (AdBlue) система

AdBlue (течност с висока чистота, съдържаща 32,5% урея) е добавка, необходима за работата на SCR система, предназначена да намали емисиите на азотен оксид от търговски превозни средства и автобуси.

По време на работата си дизеловите двигатели отделят повече сажди от бензиновите двигатели и отделят значително азотен оксид [NOx]. AdBlue е въведен за намаляване на последния компонент и за спазване на екологичния стандарт Euro 5, който ще влезе в сила през 2009 г.

В момента има три основни технологии за намаляване на емисиите на NOx: EGR (рециркулация на отработените газове), LNT/NAC (Lean NOx Trap или NOx Adsorber Catalyst) и т.нар. urea-SCR, известен също като AdBlue, решение за карбамид, наскоро разработено за намаляване на мобилните емисии.

поправка

Същността на SCR технологията е да се инжектира разтвор на AdBlue или карбамид в отработените газове.

За ефективната работа на системата е необходима относително висока температура (мин. 250 ° C). Амонякът, отделен от топлината, реагира с азотните оксиди в отработените газове и ги превръща в азот и вода.

Отделен контролен блок наблюдава системата и гарантира, че химическият процес се поддържа в катализатора. Водачът не забелязва нищо от работата на системата по време на шофиране, а само количеството добавка AdBlue се показва на дисплея на арматурното табло. AdBlue, подобно на горивото, се предлага във всички кладенци и е препоръчително шофьорите да добавят 5% от разхода си на гориво към резервоара, предназначен за разход на AdBlue.