Поправете карбуратора Izh Oda
На двигателя UMPO-331 е инсталиран карбуратор DAAZ-2140-1107010-70, а на двигателя VAZ-2106 - карбуратор DAAZ-2107-1107010.
Схема на карбуратора "OZON": 1 - винт за регулиране на хода на входящия клапан на ускоряващата помпа; 2 - капак на карбуратора; 3 - горивна струя на преходната система на втората камера; 4 - въздушна струя на преходната система; 5 - въздушна струя на еконостат; 6 - горивна струя zconostat; 7 - основната въздушна струя на втората камера; 8 - струя емулсия на еконостат; 9 - пневматичен задвижващ механизъм за дроселната клапа на втората камера; 10 - малък дифузьор; 11 - джетове; 12-изпускателен клапан на ускоряващата помпа; 13 - пръскане на ускоряващата помпа; 14- въздушен амортисьор; 15 - основна въздушна струя на първата камера; 16-струйно стартово устройство; 17-автоматично устройство за стартиране; 18 - празен въздушен струйник; 19 - празен ход на гориво; 20 - игленият клапан за подаване на гориво; 21 - горивен филтър; 22 - съединение за подаване на гориво; 23 - плувка; 24 - винт за фабрично регулиране на системата на празен ход; 25 - основната горивна струя на първата камера; 26 - регулиращ винт за качеството на работната смес; 27- регулиращ винт за количеството на работната смес на карбуратора 2107-1107010; 28 - дроселова клапа на първата камера; 29 - тяло на карбуратора; 30 - дроселова клапа на втората камера; 31 - тяло на дросела; 32 - емулсионна тръба; 33 - основна горивна струя на втората камера; 34 - байпасна струя на ускоряващата помпа; 35 - входящ клапан на ускоряващата помпа; 36 - лост за задвижване на ускоряващата помпа; 37 - пневматичен клапан на карбуратора 2140-1107010-70.
Данни за калибриране за карбуратори
Горивото се подава към карбуратора през цедка и иглена клапа. Последният поддържа определено ниво на гориво в поплавъчната камера.
От поплавъчната камера горивото навлиза през основните горивни струи (на първата и втората камера) към емулсионните кладенци и емулсионните тръби, където се смесва с въздух, преминаващ през основните въздушни струи. След това през дюзите емулсията гориво-въздух навлиза в малките и големите дифузори на карбуратора.
Системата на празен ход извлича гориво от емулсията добре след основната горивна струя на първата камера. Горивото преминава през празен ход на гориво, след което се смесва с въздух от канала от празен въздух и от отворите на преходната система на първата камера. Получената емулсия се подава през отвор, затворен от качествен винт към пръстенообразен пулверизатор ACXX. Размерът на черупката на дюзата се регулира от количеството винт (скорост>.