Pontiac Torrent La Presse

& sdk = joey & u = https% 3A% 2F% 2Fwww.lapresse.ca% 2Fauto% 2Factualites% 2F201109% 2F12% 2F01-4437923-pontiac-torrent.php & display = popup & ref = plugin & src = share_button "data -network = "facebook" title = "Споделяне във Facebook">
✓ Копирана връзка

Дори и да използва съществуващи компоненти, торентът се опитва да ни накара да повярваме, че не произхожда от фотокопирна машина. Пропилени усилия. Всъщност единствената разлика, която има значение, е в четирите края на превозното средство. Всъщност инженерите по същество се забъркаха със земните връзки.

На механично ниво този Pontiac използва петстепенната автоматична скоростна кутия, която първоначално се появи на Vue. За разлика от Vue, но точно като Equinox, Torrent запазва само услугите на 3,4-литров шестцилиндров двигател. Механика, чиято надеждност и издръжливост се съчетават само от техния архаизъм.

Torrent, подобно на някои от своите конкуренти, предлага версия със задвижване на четирите колела. Трябва да знаете, че „задвижването на четирите колела“ пренасочва част от въртящия момент (по-точно 33%) към задните колела само когато има загуба на сцепление на предните колела. На идеално суха настилка само предните колела задвижват автомобила. Евтино за производство и поддръжка, това устройство има предимството да е леко (около четиридесет килограма) и да има минимално въздействие върху разхода на гориво.

Асортиментът има две ливреи: основно или спортно. Първият, по-евтин, има добре зареден списък с аксесоари с климатик, електрически прозорци и огледала, дистанционно дистанционно управление и т.н. Липсват само круиз контролът и алуминиевите джанти. Що се отнася до версията Sport, почти всичко е налице. Каталогът с опции съдържа някои интересни неща като системата OnStar или 17-инчови джанти.

Вътре ние изпитваме истинско желание да се справим добре. Възползвайки се от опита, натрупан от Сатурн и Chevrolet, дизайнерите на Torrent предприеха усъвършенстването малко по-нататък, въпреки че остават някои дразнители, като липсата на дръжки за хващане. От друга страна, местата за съхранение са достатъчно много, за да изпразнят съдържанието на джобовете ви.

Няма нужда да изваждате стълбата, за да се качите на Торента. Достъпът е лесен. Ъгълът на отваряне е достатъчно голям и кладенците на колелата са достатъчно дискретни, за да не се налага да поставяте ръката си под задните части, за да защитите красивото си пране. Друга интересна особеност: плъзгащата се задна седалка увеличава пространството за краката или обема на товара. Идеята не е нова (Honda веднъж я предложи на своя Civic), но GM заслужава признание, че я е реанимирал. Седалката може да се сгъне изцяло или частично, но също така се накланя, за да улесни дрямката на вашите пътници. Трябва също да споменем, че облегалката на седалката на страничната кофа на пътника също се прибира, за да позволи зареждането на дълги предмети.