Поло страница на Пимповски
Тук ще ви покажа пример как да премахнете таблото на Polo 9N/9N3.
Необходими са следните материали:
различни отвертки и др.
Ето как работи:
За да можете да свалите таблото, трябва да се демонтират различни части. Затова подразделям тези инструкции на под-стъпки:
Отстранете долната централна конзола
Премахнете отделенията за съхранение под таблото
Отстранете централната конзола в таблото
Премахнете облицовката на A-колона:
Апликацията на A-колоната отляво и отдясно е просто закопчана.
. и може да бъде извлечен на ръка.
След това откачете конектора за високоговорителя и капаците могат да бъдат премахнати.
Необходима е специална дръжка, за да може да се извади превключвателят на светлината. Разделих го на три етапа.
- натиснете дръжката на превключвателя на светлината.
2. Завъртете натиснатата дръжка в положение на паркинг светлината и я задръжте.
За да го поставите обратно, просто го натиснете и изключете светлината.
Свалете волана:
За да можете да свалите волана, въздушната възглавница трябва да бъде свалена.
Преди да направите нещо по въздушната възглавница, трябва да изключите батерията!
След това воланът трябва да се завърти на 90 ° надясно или наляво, за да може да отключи съответните скоби, които държат въздушната възглавница на волана.
Сега поставяте отвертката и се опитвате да усетите дали е в някакъв слот.
След това го дърпате нагоре, т.е. към волана. Щипката трябва да се разхлаби и въздушната възглавница трябва да излиза на около 3 мм от държача си от едната страна. Същото трябва да се направи и с втората скоба. За да направите това, завъртете волана на 180 ° и повторете предишната работна стъпка.
Сега издърпайте малкия жълт щепсел на въздушната възглавница (за да направите това, откачете малък жълт заключващ фиксатор и издърпайте щепсела!), Поставете въздушната възглавница настрани и развийте големия винт. Вече можете да свалите волана.
Отстранете превключвателя на кормилната колона:
Когато воланът е свален, превключвателят на кормилната колона може да бъде свален.
За целта капаците на кормилната колона трябва да бъдат свалени. Горният се издърпва от инструменталната група и след това се издърпва нагоре под ъгъл.
Долният капак се завинтва с три винта Torx. Две отгоре (вижте снимката) и един отдолу от лоста за регулиране на кормилната колона.
Сега трябва да свалите плъзгащия пръстен на въздушната възглавница. Просто е подсечено.
Най-добре е да отбележите положението на плъзгащия пръстен, като го маркирате с лента от лента Tesa, за да предотвратите усукването му.
Сега можете да премахнете превключвателя на кормилната колона. За да направите това, разхлабете винта.
Можете да извадите щепсела, като издърпате бялата скоба с отвертка.
Ако капаците на кормилната колона са навън, пак трябва да развиете двата малки винта Torx, да извадите скоростомера и да извадите двата щепсела.
Отстранете долната централна конзола:
Това е прикрепено само с няколко винта.
Първо трябва да се свали капакът около лоста на ръчната спирачка. Това е закопчано и може да бъде пуснато с дръпване.
След това трябва да я прекарате над лоста и тя е навън.
Сега можете да развиете двата винта (червени кръгове).
Още два винта са под гуменото покритие на рафта. Те също трябва да отидат.
Сега маншетът на копчето на скоростната кутия трябва да бъде изваден.
. и можете да повдигнете горната част на централната конзола с малко дръпване. След това откачете щепсела на запалката и това ще стане.
Премахнете отделенията за съхранение под таблото:
Отделенията за съхранение под таблото могат да бъдат премахнати чрез развиване на винтовете Torx отдолу.
И от двете страни, разбира се.
След това трябва да се развият още четири Torx винта на централната конзола (червени кръгове).
.и отделенията за съхранение могат да бъдат откачени.
Сега OBD гнездото трябва да се развие (червени кръгове).
Извадете жабката:
За да можете да премахнете жабката, първо трябва да я отворите и след това да развиете 3 винта Torx (на снимката се виждат само 2!).
Тъй като отделенията за съхранение вече са премахнати, вече имате свободен достъп до винтовете Torx в жабката (червени стрелки)
Те трябва да бъдат обърнати и можете да извадите малко жабката.
Сега щепселът на превключвателя за включване/изключване на въздушната възглавница трябва да бъде изключен.
За да направите това, запалването трябва да бъде изключено във всеки случай, в противен случай грешката ще бъде запазена в блока за управление на въздушната възглавница и след това трябва да бъде изтрита!
И така, жабката е излязла!
Отстранете централната конзола в таблото:
За да може централната конзола да бъде премахната, първо трябва да се премахнат радиото и отделението за съхранение.
Отделението за съхранение може просто да се извади отпред, тъй като е само поставено.
Всеки трябва да знае за себе си как радиото се разширява, тъй като е различно. През повечето време трябва да натиснете 2 метални куки и след това да извадите радиото и куката.
Ако радиото и отделението за съхранение са премахнати, имате свободен достъп до първите два винта Torx (червен кръг).
Те трябва да бъдат прецакани.
Под отделението за съхранение на централната конзола има 4 винта. За да разширя отделението за съхранение, пръстите ми всъщност трябва да имат само малко сила в пръстите ми;-)
Най-доброто нещо, което трябва да направите, е да поставите двата си палеца на гърба на ръба (в червената област) и да го издърпате нагоре, като в същото време се бутате обратно на централната конзола с останалите пръсти.
Вече изскача.
Разширението на отделението за съхранение Highline е идентично.
Ако горното отделение за съхранение е премахнато, можете също да развиете 4 винта тук (червени кръгове).
Контролният панел на климатичната система също трябва да бъде премахнат. За да направите това, рамката трябва да бъде изключена.
Това е изключително лесно, като леко повдигнете ъглите с плосък, широк скрепер.
С Climatronic работи по същия принцип, с тази разлика, че капакът не може да се свали и контролното табло се завинтва само отдолу с два винта Torx.
Ако капакът е изключен, трябва да се свалят 2-те винта (сини стрелки) и след това внимателно да се натиснат 4-те пластмасови куки (червени стрелки), за да може контролното устройство да се извади малко.
Сега трябва да откачите 3 щепсела от задната страна на контролния блок (това е малко объркано) и да откачите кабел.
След това двата Torx винта трябва да бъдат премахнати от централната конзола (зелени кръгове).
Деблокирането на кабела е бързо. Просто трябва да натиснете определена точка (вижте снимката) и можете да издърпате въжето. Между другото, тя се побира само на едно място, но може да бъде инсталирана и отместена на 180 °. Така че най-добре е да маркирате!
На снимката (вляво) отново можете да видите 3-те щепсела.
точно в горната част в средата
Ако вече сте откачили щепсела и кабела, можете да премахнете контролния панел.
Ако отделението за съхранение на централната конзола, радиото, отделението за съхранение в централната конзола и блока за управление на климатика са премахнати и винтовете за централната конзола са премахнати, централната конзола държи само 2 винта!
Единият седи под левия капак, другият под държача за чаши отдясно.
Премахването на държача за чаши отдясно чрез натискане на съответните задържащи уши според мен не е възможно, защото нямате шанс да стигнете до него!
Затова изваждам държача за чаши по различен начин, като го отварям, хващам моста и го издърпвам с едно дръпване. В резултат на това той се разпада, но не се счупва. След това просто трябва да го сглобите и не сте причинили драскотини по държача за чаша или по централната конзола.
Сега трябва само да натиснете превключвателя.
Това може най-добре да бъде изтласкано отвътре, когато радиото бъде премахнато.
Сега можете да извадите централната конзола!
Сега таблото все още държи на малките неща.
Премахване/развиване на различни неща:
Сега става въпрос за отвиване на останалите винтове Torx, които държат таблото за неговия носач.
Под страничния капак вляво на таблото има четири винта, които трябва да се свалят (червени кръгове).
Същото вдясно. Тук също винтовете трябва да бъдат премахнати, но този път само два (червени кръгове).
Сега продължете по-долу. Винт Torx се завинтва от двете страни (отляво и отдясно). (Червен кръг). Те също трябва да отидат.
И накрая, два винта трябва да бъдат отстранени в областта на долната централна конзола (червени кръгове).
Сега арматурното табло всъщност би било безплатно, ако не беше въздушната възглавница за предния пътник.
Въздушната възглавница за пътника отпред трябва да се развие зад жабката.
Това е прикрепено с два винта, ляв и десен. На снимката можете да видите правилната.
. и тук лявата.
Сега можете внимателно да извадите таблото и просто да извадите конектора на въздушната възглавница.
Ето още няколко впечатления.
Премахнатото табло за управление.
(Щракнете, за да увеличите изображението!)
Вътрешността на поло
(Щракнете, за да увеличите изображението!)
Вътрешността на поло, ако искате да разширите климатичната кутия.
(Щракнете, за да увеличите изображението!)