По-добре да летиш със самолет, отколкото да ядеш месо

Самолетите са убийци на климата Изображение: K/Vegpool

Над облаците свободата трябва да е безгранична, композиторът Райнхард Мей вече подозира в известната си песен. Благодарение на самолетите е възможно да се изминат големи разстояния за кратко време. Разходите се поддържат в граници - поне финансовите разходи. Що се отнася до екологичното въздействие, търговските самолети изостават: техните екологични разходи са огромни!

Самолетите се считат за убийци на климата сред транспортните средства. Струя консумира около 5-11 литра керосин на 100 километра - на пътник. При излитане се изразходва много гориво, поради което полетите на къси разстояния - измерени чрез средния разход на човек - са особено вредни за климата.

Животновъдството е много по-вредно за климата, отколкото самолетите

Ако разглеждате личните емисии на CO2 от всички сфери на живота като дългова сметка, въздушното пътуване допринася сравнително малко за средния, месояден немски гражданин. Производството на месо, мляко и яйца има значително по-голямо въздействие върху климата, отколкото целия транспортен сектор, включително автомобили, кораби, самолети и влакове.

Важни причини за това са:

Придобиване на обработваема земя за отглеждане на фуражи (унищожаване на така наречените поглътители на CO2)
Отглеждане на фуражи за животни с използване на азотни торове. Образуване на газ за смях, който е 300 пъти по-ефективен от климата от CO2.
Емисии на метан от самите животни, особено високи в животновъдството.
Разработване на метан по време на съхранението и изхвърлянето на течен тор.
Забележка: „Селскостопански животни“ основно превръща фуражите в течен тор. Чиста загуба на енергия и суровини.

Така че, ако не консумирате никакви животински продукти, все пак живеете по-екологично от типичен месоядец, който никога не лети. Това не прави полетите по-екологични, но ясно показва, че в опазването на климата има много повече неща, отколкото просто да се прави без търговски самолети (вж. Също: Проучване на IÖW и проучване на PBL).

По-добре да летиш, отколкото да ядеш месо

Има ограничени ресурси за всички живи същества на земята. Според изчисленията на Баварската държавна служба за околната среда допустимата емисионна квота за CO2 е 1,5 тона на човек на година. Средните емисии на CO2 в Германия са около 10,6 тона годишно. 1,08 тона вече се отчитат от "публичните емисии" от администрацията и сътрудничеството.

Разбира се, влиянието на собствения начин на живот върху околната среда не се състои само от емисии на CO2 - много други аспекти играят роля. Изчисленията на вашите собствени емисии на CO2 обаче позволяват по-прецизна, екологична оценка на вашия собствен начин на живот.

Дори като веган, трудно можете да постигнете екологично напълно устойчива стойност в Германия. Но неизползването на животински продукти е най-ефективният начин да намалите значително бюджета си за CO2 и по този начин да направите важна стъпка към устойчивост. Федералната агенция по околна среда също показва, че веганската диета защитава климата. Изпробвайте сами: Щракнете тук за калкулатора на CO2 на LFU.

Летете като веган и компенсирайте финансово щетите

Разбира се, емисиите на пътник на самолета не се различават между веганите и месоядците. Веганите, които летят със самолети, също летят замърсяващи. Ако искате да живеете устойчиво, трябва да избягвате пътуването със самолет. Точка.

Тези, които не искат да се справят без самолета, могат частично да компенсират екологичните ефекти, като подкрепят финансово проекти за опазване на климата (например Atmosfair). Поради високата климатична ефективност на веганското хранене, това включва и организации с нестопанска цел, които застъпват веганския начин на живот, напр. Б. PETA, Фондация Алберт Швейцер за нашата околна среда или регионални инициативи. Такива компенсации не могат, разбира се, да компенсират екологичните щети, причинени от изграждането на летища и всички други ефекти от полетните операции (например шумово замърсяване). И както винаги, избягването е много по-добро от компенсирането.

Забележка: Преработихме статията на 23 септември 2019 г.