Подмяна на зъбното колело - цех за износване на детайли, част 2
Сменете пиньона
Износването също гризе зъбните колела. Когато веригата скочи, е време за промяна.
Постоянното напрежение, вътрешното триене, мръсотията и ръждата удължават велосипедната верига с няколко десети от милиметъра. По този начин той постепенно изтрива пространствата между зъбите на зъбните колела и верижните вериги. Нова верига вече не се побира точно в зъбите: тя скача при смяна. В зависимост от условията за употреба и поддръжка е необходима смяна на зъбно колело приблизително на всеки три интервала за смяна на веригата. Когато купувате нова, обърнете внимание на правилния номер и степенуване на резервната касета.
Свалете 1 ос
Извадете задното колело и извадете оста. Зъбният заключващ пръстен трябва да бъде свободно достъпен.
2 започнете да преподавате
Не всички зъбни колела се износват едновременно. Най-често използваните попадения първо. С манометъра за износване HG-IG-Check от Rohloff, износването на Shimano и съвместимите зъбни колела могат да бъдат точно измерени. Поставете измервателната верига на инструмента със сгъната крайна връзка върху една от най-износените зъбни колела.
3 Измерете износването
Поставете електрода под напрежение, като натиснете лоста. След това сгънете крайната връзка надолу. Ако не може да се постави в процепа без съпротива или ако стои върху зъба, веригата вече няма да работи гладко. Пиньонът е износен, касетата трябва да слезе надолу.
4 Отворете заключващия пръстен
Поставете гайката Shimano TL-LR15 в назъбените вдлъбнатини на заключващия пръстен на свободното колело на колелото. Използвайте дълъг лостов ключ за гайката.
Контрахолд 5 пиньона
Заключващият пръстен се отваря по посока на часовниковата стрелка. Там обаче касетата се върти празна на свободния ход. Ето защо трябва да се задържите с верижен камшик. Поставете веригата им върху една от по-големите зъбни колела и хванете дръжката на камшика с една ръка заедно с чифт спици. След това с другата си ръка завъртете ключа и гайката от камшика. Заключващият пръстен също е гранулиран от вътрешната страна и се разтрива малко, когато се развие.
6 Премахнете пиньона
Вече можете да премахнете зъбните колела от тялото на свободния ход. На 10-степенна касета Shimano зъбните колела са разделени, както следва: Най-малките три зъбни колела са прикрепени индивидуално и всяка има дистанционна яка. Pinion 4 е плосък, последван от единичен дистанционен пръстен. Зъбците 5 - 7 и 8 - 10 са групирани по паяк.
7 Почистете седалката на пиньона
Избършете всички остатъци от ребрата и пространствата на тялото на свободната главина.
Намажете добре монтажната повърхност преди сглобяването. Това предотвратява захващането на касетата дори след дълъг период от време.
9 Обърнете внимание на зъбите
Пиньонът и паякът, както външната страна на корпуса на свободното колело, са снабдени с ребра, които предават задвижващата сила към главината. Едно пространство обаче е по-широко от другите. По този начин всички зъбни колела седят в определено положение един към друг и релефните пътеки могат оптимално да транспортират веригата.
10 Подравнете паяка
Плъзнете паяците на първите две групи зъбни колела върху тялото на свободния ход. Подравнете паяка с най-широкия прорез в ребрата и го плъзнете докрай върху прилягането.
След това прикрепете отделните зъбни колела, така че техните букви и пътеката винаги да са обърнати към вас. Не забравяйте дистанционера между зъбни колела 3 и 4.
12 Прикрепете заключващия пръстен
Поставете заключващия пръстен във вътрешната резба на корпуса на свободното колело, без да го накланяте.
13 Завийте внимателно
Първо завъртете пръстена с гайката в обратна посока, за да улесните намирането на началото на конеца. След това го завийте здраво.
Накрая затегнете заключващия пръстен в посока на въртене на свободния ход с ключа. Зърнестите повърхности в точките на контакт на крайното зъбно колело и заключващия пръстен се търкат при затягане. Това грапавост предотвратява автоматично разхлабване на винтовата връзка.
След това можете да поставите моста за бързо освобождаване и да монтирате задното колело обратно в рамката.
Пълната статия е в Trekkingbike брой 2/2017. Можете да изтеглите проблема в приложението Trekkingbike (iTunes и Google Play) или да го поръчате в магазина на DK.