Подмяна на втулките на предния стабилизатор

Сега е време да се справим със втулките на стабилизатора. Започнаха да скърцат при мен на около 2000 км, след това скърцането беше заменено от неприятното тракане на стабилизатора при преминаване на чести малки нередности. След като претеглих всичко старателно, беше решено да се заменят втулките с полиуретанови втулки, които са малко по-различни по конфигурация, но повече за това по-късно.
И така, за работа се изискваше следното:

- Ratchet;
- Глави за 12, 13, 14;
- Шестоъгълна мина за 5;
- Отворен ключ за 14;
- Ключ 14 с приличен лост;
- Течност за почистване на външната повърхност на двигателя;
- Solidolchik или грес за CV фуги;
- яма;
- Джак;
- Е, всъщност те))

Позволете ми да ви дам няколко мисли за това, защо втулките за запаси се износват толкова бързо. Втулките, монтирани от фабриката, имат разрез (вижте диаграмата по-долу), в който по време на работа попадат мръсотия и пясък (прочетете абразив). Когато стабилизаторът работи, тази мръсотия попада в процепа между втулката и втулката и първо причинява скърцане при преминаване на големи неравности и с течение на времето пролуката се увеличава и стабилизаторът започва да "играе" в втулките. Нещо такова.
Сега няколко думи за това как втулките, които съм избрал, се различават от оригиналните. Внимание към диаграмата)))

---