Подмяна на сферични шарнири
Наскоро започнах да забелязвам нещо като скърцане и щракане в дясната предна част на автомобила и нямаше звук в движението само ако при много ниска скорост, когато колата се търкаляше, звукът беше главно при кацане. При опит за намиране на източника на неприятен звук, разтърсвайки колата, звукът изчезна след няколко удара на окачването, което много затрудни откриването на причината, никога не съм мислил, че сферичната става може да издаде такъв звук, съмненията ми бяха разсеяни от инжектирането на моторно масло в багажника, звукът изчезна веднъж завинаги.
Пътувайки по този път в продължение на една седмица, реших да сменя опорите и както се оказа, не напразно опората, която скърцаше, беше в повече или по-малко живо състояние, но дясната беше убита специално, нейната топка пръстът отиде нагоре надолу с 3-4 мм и, както се оказа, беше виновникът на почукването при шофиране извън пътя и придвижване над релсите, което приписах на кормилната рейка.
Замяната е направена без издърпващо устройство; тя е заменена от подсилваща щанга и чук. Процедурата е следната: поставете крик, извадете колелото, развийте гайката на сферичния щифт, вкарайте армировката между опорното тяло и лоста, издърпайте армировката надолу (не е лошо да имате гаечен ключ) и натиснете пръст отдолу нагоре, периодично променяйки посоката на удара, след като конусът на сферичния щифт изскочи от лоста, развиваме опората от кормилния кокал, така че лостът да не притиска топката към юмрука, той е необходимо да подпрете главината или да поставите колелото и да спуснете крика, да смените прикрепеното кълбо към юмрука и лоста