Подмяна на предния маслен уплътнител на коляновия вал на Peugeot 308

От известно време започнах да забелязвам, че маслото бавно, но сигурно изтича. Отначало си помислих, че двигателят е мъртъв. По принцип не изтичаше много течност, така че не търсих особено теч (и изобщо нямаше течове). Но този проблем ме преследва, започнах да търся теча по-внимателно и намерих мазна ролка. Ще кажа веднага: на пръв поглед изтичането на течности не изглежда да е сериозен проблем, но по-късно можете да останете без масло на безлюден път, затова ви съветвам да правите всичко навреме.

Първо трябва да закупите колан от приставки и всъщност самият герой на повода - оригиналното маслено уплътнение.

И така, етапите на подмяна на уплътнението:

Махнах колелата, калника, облицовката на арката на колелата. На този етап най-трудното е да демонтирате калника от защитата на картера, затова ви съветвам да се запасите с клин и да го използвате в точното време.

След това премахнах закрепващия колан (взех горната ролка с тресчотка, тя се фиксира автоматично, при долната ролка трябва да извадите щифта - това трябва да се направи хоризонтално, за да се избегне отчупването му).
След това развих три болта на скрипеца.
След това демонтирах използваното уплътнение. Безупречно той почисти и обезмасли мястото, където се намираше. След това взех нов салник с дорник, поставих го на мястото на стария. Преди да го извадите от монтажния дорник, внимателно го плъзнете, вземете дорника и го монтирайте на мястото му.
Последният етап е инсталирането на всички части в обратен ред.