Подмяна на лагера на задната главина за Daewoo Matiz

За да се извърши тази работа, според нас е необходим нов комплект лагери за задната главина, както и високотемпературна грес за тях.

Тази работа принадлежи на ремонт на задно окачване кола.

1. Премахване на колелото и премахване на стария лагер.

подмяна

За да смените лагера на задната главина, трябва да свалите спирачния барабан. За целта освободете кабела на ръчната спирачка. Лагерите на главината седят вътре в спирачния барабан, който е трудно да се отстрани поради износване на вътрешната повърхност. Прилепва към задните подложки. Удряме повърхността с чук и се опитваме да го премахнем. Виждаме много мръсотия вътре. Стара грес за лагери, смесен с прах и мръсотия на обувките. От това кабелът на ръчната спирачка може да се "държи" зле. Вътрешното състезание на лагера остана на оста на главината, здраво закрепено. Ще трябва да го съборим с чук. По наше мнение имаше бръмчене, но клиентът или не чу, или прекъсна ремонта.

Почистете повърхността на спирачната накладка с почистващ препарат за спирачки. Избиваме скобата от оста и я почистваме с шкурка. Замърсяванията трябва да бъдат отстранени, в противен случай задните спирачки ще работят слабо и ръчната спирачка няма да „задържи“. Избиваме стария лагер от барабана и почистваме седалката от замърсявания и стари мазнини.

2. Инсталиране на нов комплект лагери.

задната
Натискаме лагерите на главината върху преса, след като сме напълнили клетката с високотемпературна грес. Поставихме уплътнението на масло последно. Отстранете вътрешния ръб на барабана с мелница. Инсталирайте барабана на оста на главината. Тъй като лагерите на колелата са конусни, е необходимо да затегнете централната гайка с известно усилие и с въртенето на колелото. За това използваме динамометричен ключ. Допуска се лек ход в лагера. След затягане гайката трябва да се заключи. За това има специална вдлъбнатина по оста. Затягаме гайката на главината, проверяваме допустимия люфт и го противопоставяме. Закрепваме колелото и настройваме кабела на ръчната спирачка. Спускаме колата и пробваме как ръчната спирачка „се държи“.

Бръмчене при шофиране. Причини.

Отзад се чува тътен

Тази неизправност е често срещана в автомобилите Chevrolet Lanos, Daewoo Nexia и Matiz, както и в първото поколение Kia Rio. Задните лагери на тези автомобили са монтирани вътре в главината или в самия спирачен барабан. По време на работа в тях попадат мръсотия и прах от спирачните накладки. Пълнежът се износва, губи своята еластичност и всичко започва да влиза вътре. Съдържащ пясъчни частици, той, заедно с лубрикант, подобно на абразив, започва да износва по-интензивно триещите се повърхности на лагера. С течение на времето ходът на колелата се увеличава и се появява бръмчене, което се увеличава с увеличаване на скоростта. Ако проблемът не бъде решен навреме чрез подмяна на лагерите, може да настъпи разрушаване на клетките им, което да доведе до задръстване на колелото. И при скорост това може да допринесе за отделянето от оста на главината и в резултат на това аварии. Задното колело всъщност се поддържа от централна гайка на главината. За съжаление не всички собственици могат да идентифицират този проблем, особено през зимата, когато са включени зимни гуми. Шумът от шипове може да заглуши бръмченето от лагера. За да се избегнат подобни ситуации, е необходимо да диагностицирате окачването възможно най-често, като проверявате допустимия луфт на задната главина. Ако чуете бръмчене по време на шофиране, най-вероятно той ще бъде заменен. Не отлагайте решаването на проблема. Регистрирайте се за услуга, за да разберете причината. Не забравяйте, че навременните ремонти ще помогнат да се избегнат сериозни финансови разходи.