Подготовка за кола Лифт, лебедка, шнорхел, зли колела
Всеки автомобилен ентусиаст, независимо каква кола притежава, винаги се опитва да подобри стандартните характеристики на колата си, въпреки че най-често няма нужда от това. Най-често настройката е козметична и няма нищо общо с понятието „настройка“. Ще говорим само за необходимата настройка при екстремни работни условия.
Процесът на модернизация на автомобилите може да бъде на няколко нива: от лека ревизия до дълбока модернизация. Лесната ревизия обикновено се състои в отстраняване на фабрични дефекти. Дълбоката настройка е творчески процес, понякога с промяна в някои свойства на автомобила до диаметрално противоположна.
Е, ако се абстрахираме, тогава колата на туриста трябва да изглежда нещо подобно. Най-често UAZ. Тази кола има много недостатъци, няма да я обсъждаме, като вземем предвид две основни предимства: Максимален просвет и поддръжка. Е, разбира се, и наличността му.
И така: "CB" станция 27 MHz, осите, разбира се, са насочени, осигуряват повече въртящ момент, разтоварват полуосите, мотора и съединителя, но най-важното е, че имат най-висок просвет! Двигателят -2,89 (421,410) офроуд мощност е важен! Хидравличен волан - Управлението е много важно при офроуд. Понякога това ще ви помогне да завъртите волана в коловоз, а понякога ще ви помогне да избегнете дърво или друга дупка. Лебедка - Започвайки от 6000, но по-добре от 9000. Джанти - "Simex" или "Swamper" 33x11,5 или повече. но не повече от 36x12,5. Хидроизолация (описана по-долу). Инсталирайте дискови спирачки на предния мост и принудително заключване на редуктора на задния мост. Ще инсталираме багажника на покрива на покрива, ще заменим броните с повече полезни. Отстрани ще монтираме Праговете, а отпред Защитата на кормилните щанги. Това е всичко. с изключение на многото часове, които ще трябва да бъдат отделени за всякакви незначителни подобрения и ремонти.
- Откъде да започна?. Преди да започнете да настройвате радикално колата си, сложете Лебедката, може да се окаже, че не са необходими повече. След това, ако това не е достатъчно, поставете колелата. Хидравличният волан също ще бъде много полезен при офроуд, но най-вероятно вече го имате.
Инсталирайте радиостанция. При много офроуд вози и състезания е необходима CIB станция, ако ще карате в група, тогава не можете да правите без комуникация!
Хидроизолация. За някои региони това трябва да бъде отправна точка. Ако обичате да се возите по планински реки, плажове, бродове (и така нататък) и не е нужно да завладявате блата, това може да е достатъчно. Входът за въздух трябва да бъде насочен към купето или към покрива на автомобила. Това може да се направи, например, като се използва гофрирана пластмасова тръба от въздуховода на печката Oise, поставяйки я на въздухозаборника, всички дупки във филтърната кутия трябва да бъдат премахнати с уплътнител. По-скъпи, но по-удобни и по-красиви за използване на Safari Snorkel Kit.
Блокът за управление на инжектирането трябва да е извън обсега на вода. Отдушниците за мостове, кутиите, подаващите материали трябва да са с клапан, но е по-добре да ги изградите с тръби и да ги изведете на място, недостъпно за вода.
Диференциал. Колата ви може да има заключващ диференциал. Ако е бил включен в пакета, значи имате късмет - като правило такива неща не са включени в основното оформление, но се доставят отделно.
Не е необходимо да купувате оригинален такъв - заключващите диференциали се произвеждат от няколко фирми, специализирани в настройката. Има два вида блокиране: механично (принудително) и автоматично. Механично (UAZ), принудителното блокиране е по-надеждно, но изисква внимателно боравене. Самоблокиращите се диференциали са най-често срещаните от два типа Cam (UAZ, GAZ) и Worm (UAZ, Niva).
Повдигане на окачването. При окачванията на пружините и торсионните щанги тази процедура е ясна. В първия случай е необходимо да се монтират дистанционни елементи или други пружини. Пружините могат да се доставят от подобна машина (например задните пружини на Long Pajer ще са точно за късото "повдигане", за предното окачване на Niva е подходяща пружина Volga с отрязана намотка) Във втория пренаредете торсионната ключалка с един зъб. С окачването с листови пружини е по-трудно.
Има специални комплекти, които включват коренови листни пружини, амортисьори, скоби и др. Трябва да се отбележи, че такива комплекти увеличават пропускливостта незначително, като правило те са предназначени за инсталиране на колела с по-голям диаметър. За да се увеличи значително проходимостта на такива автомобили като "Patrol", "Pajero", "Trooper", "Wrangler" и др., Е необходимо пружините да бъдат пренаредени така, че да са на върха на мостовете. Това се нарича Sprig Over. Подобно пренареждане води до много трудности.
Отзиви и въпроси, които да изпратите тук
Можете да поръчате всичко необходимо в нашия Магазин