Подготовка на екипажа за полет
Организацията на полети включва не само задълбочена подготовка за полета на самолета от техническия персонал, но и обучение на екипажите, участващи в полета. Всички членове на екипажа, независимо от тяхната позиция и полетен опит, трябва да преминат обучение и изпитване за готовност за полет. Разграничете предварителната и предполетната подготовка на екипажа за полет.
Предварителна подготовка екипажът се извършва в навечерието на деня на отпътуване в пълен екипаж под ръководството на командира на летателната единица или негов заместник с участието на необходимите специалисти. Предварителната подготовка на екипажа за полета включва проучване на летателната задача, процедурата за нейното изпълнение, особеностите на пилотната техника и работата на авиационното оборудване по време на този полет, избора на необходимата документация за полета (избор на карти, полагане и навигационни маркировки на дадения маршрут), проучване на географски, метеорологични особености и условия за навигация по маршрута на полета, основни и алтернативни летища по маршрута и в близост до него, местоположението на радиоосветително оборудване по маршрута на полета и особеностите на тяхното използване, методите за възстановяване на ориентацията и действията на екипажа в случай на влошаване на метеорологичните условия, възможността за продължаване на полета в специални ситуации, теглене на полета и проверка на готовността на екипажа за полета.
Предполетна подготовка екипажът се организира и провежда от командира на самолета не по-късно от час преди планираното време за тръгване. Екипажът получава информация за състоянието на основното и алтернативното летище по маршрута на полета, летището на излитане, изучава метеорологичната ситуация и прогнозата за времето на летището на излитане, по маршрута на полета, изяснява изчисляването на зареждането на самолета с гориво и полезния товар център на тежестта на самолета и излетно тегло, получава ниво на полета от диспечера, съставя план и изчислява полета, оценява ситуацията и избира най-простите и надеждни условия и методи за извършване на полета, определя най-изгодния режим според към графика на крайцера в съответствие с определената надморска височина и дължина на маршрута, определя елементите на полета (въздушна и наземна скорост, време на полет на курса и др.). След това командирът на самолета представя полетната задача на ръководителя на полета, изчисляването на полета на навигатора, метеорологичната документация и получава разрешение за приемане на самолета от техническия персонал и излитане.
Приемането на въздухоплавателно средство включва проверка на състоянието на въздухоплавателното средство, обмен на информация за неговата изправност, прехвърляне на оборудване и документация, изпълнение на документация, определяща отговорността за безопасността на въздухоплавателното средство. За да изпълни определената работа, екипажът пристига в самолета не по-късно от 30 минути преди излитане. Всеки член на екипажа инспектира въздухоплавателното средство със задължителното изпълнение на обема на процеса на предполетна подготовка, предписан от ръководството за полетни операции и докладва на командира на въздухоплавателното средство за готовност за полет.
Авиационният техник, произвеждащ самолета, представя на бордовия инженер (пилотен механик, пилот) карта за работна поръчка за оперативния тип поддръжка и допълнително информира за работата по настройка или подмяна на възли, извършена след предишния полет. В този случай, според инвентара, бордовото оборудване и останалото гориво се прехвърлят на екипажа. Когато получава самолет, бордовият инженер обръща специално внимание на наличието в бордовия дневник на записи на ръководителя на смяна за отстраняване на неизправности, установени в предишния полет. В дневника се вписва приемането на изправен самолет от екипажа. Бордовият инженер също подписва карта за заповед за техническо обслужване, извършена по време на подготовката на самолета за полет.
При проверка на въздухоплавателното средство бордовият инженер проверява дали той е правилно зареден с гориво в съответствие с полетната задача, разположението и надеждността на закрепването на товара, затварянето на вратите на багажното отделение, целостта и чистотата на остъкляването на пилотската кабина, липсата на повреди и изтичане на гориво в местата на резервоарите за гориво, чужди предмети и замърсяване във вътрешността на въздуховода на двигателя и др. Непосредствено преди излитане, бордовият инженер проверява пълнотата на установената корабна документация, оборудване за аварийно евакуация, тапи, капаци, които трябва да се съхраняват на борда на самолета.