Поддръжка на въжета на багера
За постигане на дълъг експлоатационен живот и надеждна работа на въжетата е необходимо да се спазват правилата за тяхното съхранение, експлоатация и поддръжка. Въжетата трябва да се съхраняват на места, защитени от атмосферни валежи, и за да се избегне корозия, внимателно смажете с антикорозионна грес.
След инсталирането на ново въже върху багера е необходимо известно време да работи на празен ход, за да може въжето да се разтегне, да се изравни напрежението на нишките и да се затегнат точките за закрепване на въжето.
Необходимо е да се гарантира, че намотките на въжето на барабаните летят плътно една към друга и към барабана и не се прегазват. За да се увеличи експлоатационният живот на въжето, е необходимо да се избягват внезапни резки, когато машината работи. Когато въжето на стрелата е работило за около половината от експлоатационния си живот, то трябва да се обърне чрез смяна на краищата на въжето или, ако дължината позволява, да се отрежат 3-4 м от въжето от края. В резултат на това местата на постоянни прегъвания в въжето, подложени на най-голямо износване, се движат, което води до увеличаване на живота на въжето.
Въжетата трябва редовно да се смазват с грес за въжета: - повдигане на стрела - поне 1 път на 5 дни; - повдигане - ежедневно; - за отваряне на дъното на кофата - поне веднъж на всеки 10 дни.
Преди да бъдат монтирани на багер, въжетата трябва да се варят в разтопен въжен мехлем за 1-2 часа, така че сърцевината на въжето да се насити с грес. Ако няма достатъчно смазване, тогава въжетата се смазват отгоре, с изключение на онези места на въжетата, които са в контакт с земята, тъй като прилепналият към смазката прах ускорява износването на въжето.
Нанесете смазката с дървена шпатула или твърда четка. Въжето предварително се освобождава от всякакъв товар, след което смазката прониква по-лесно във въжето.
Водачът на багера е длъжен да следи състоянието на въжетата. При приемане на смяна водачът трябва да огледа всяко въже и ако в него се открият повече прекъсвания на проводниците, отколкото е позволено от нормите, незабавно да го смени.
Фигура: 46. Стъпка за полагане на въже:
1-7 - нишки
Стъпката на въжето се определя, както следва. Маркер (точка а) се нанася върху повърхността на която и да е нишка (фиг. 46), от която се отчитат толкова нишки по надлъжната ос на въжето, колкото има в участъка на въжето (например шест в а шест нишка въже), а на следващата нишка след преброяването (в този случай на седмата) се поставя втора маркировка (точка б). Разстоянието между точките a и b се приема като стъпка на въжето.
Отхвърлянето на въже с едно органично ядро от конструкцията 6X19 = 114 тип LK-R, LKR-0 или TLKR-O, направено от проводници с различни диаметри, се извършва съгласно таблицата. 83, а броят на прекъсванията, посочен в таблицата, е условен, тъй като прекъсването в тънък проводник се приема за 1, а прекъсването в дебелия проводник се приема като 1,7. Например, ако има шест прекъсвания на тънки проводници и пет прекъсвания на дебели проводници на дължината на едно въже с начален коефициент на безопасност до шест, тогава конвенционалният брой прекъсвания на стъпка на полагане ще бъде 6X1 + 5X1. 7 = = 14,5, т.е. повече от 12, и следователно въжето трябва да бъде отхвърлено.
Когато износването или корозията достигнат 40% или повече, въжето трябва да се отхвърли. Износването или корозията на проводника се определя с микрометър или нониус (фиг. 47). За да направите това, в областта на най-голямо износване на мястото, където проводникът се счупи, огънете края му и измерете дебелината, след отстраняване на мръсотията и ръждата. Краката на шублера са поставени така, че всеки от тях да докосва само една нишка на въжето.
Ако броят на скъсванията, като се вземе предвид износването или корозията на повърхността, не достигне степента на отхвърляне, тогава въжето се счита за годно за работа, но в този случай е необходимо внимателно да се следи състоянието му и да се правят записи в дневника по време на всеки смяна.