Поддръжка на мотоблокове
Тази статия ще се съсредоточи върху поддръжката на руските мотоблоци Favorit и китайските - Zarya SH2 ¸ Zubr GN2, Парма 168.3, Samson 65S2RF, Wiema WM 1050, FORESTER M 1050. Както писахме в предишната статия ("мотоблок Zarya SH2 в експлоатация"), гореспоменатите китайски мотоблокове са копия на руския "Любим", поради което тяхната поддръжка (наричана по-долу МОТ) е практически същото.
За поддръжка и фоторепортаж е избран моторист FORESTER M 1050. Тази кола не е избрана случайно, защото вече сме го тествали на работа и той остави добро впечатление за себе си.
По време на поддръжката на мотоблока FORESTER M 1050 беше обърнато специално внимание на:
• резачна скоростна кутия;
• редуктор на двигателя;
• двигател.
Поддръжка на двигателя
За да се осигури оптимална производителност и безопасна работа, двигателят трябва редовно да се обслужва. Когато извършвате техническо обслужване, следвайте инструкциите, дадени в ръководството за двигателя.
Мотоблокът FORESTER M 1050 е оборудван с 4-тактов двигател с мощност 6,5 к.с.Първата смяна на маслото в двигателя се извършва след 5 часа работа (обкачване). Двигателят трябва да работи под товар, т.е. 20-30 минути Мотоблокът работи (например, смила земята), 10-15 минути. изстива. Не нахлувайте на празен ход.
В зависимост от температурните условия, при които ще се използва мотоблок с 4-тактов двигател с въздушно охлаждане, можете да изберете необходимото масло съгласно следната класификация на SAE:
За да напълните мотоблока с масло, трябва да развиете капачката на пълнителя.
Снимка 1
С помощта на лейка или друго устройство за пълнене напълнете 600 g. (приблизително) масло в картера. Необходимото ниво на маслото е нивото на последната резба на гърлото за пълнене. Гърлото за пълнене е разположено под ъгъл, което е удобно, защото при зареждане на маслото в картера никога няма да го напълните повече от необходимото. Дори да разлеете маслото, остатъкът просто ще изтече.
Снимка 2
След първите 5 часа работа е необходимо да смените моторното масло. Източете маслото, докато двигателят е все още топъл и горещ. За да източите маслото от картера на двигателя, развийте винта за източване на маслото и наклонете мотоблока.
Снимка 3
Първата смяна на маслото в картера на двигателя се извършва след първите 5 часа работа (обкачване), последващи промени след 25-50 часа работа. Ако мотоблокът се използва ежедневно и през целия работен ден, маслото трябва да се смени след 25 часа работа. Ако мотоблокът не се използва постоянно, но ако е необходимо, маслото може да се смени след 50 часа работа. Дори и да не е възможно да се работи 50 часа, трябва да се направи смяна на маслото преди започване на пролетните работи.
Поддръжка на въздушен филтър
Въздушният филтър е един от най-важните компоненти на двигателя. Мръсният въздушен филтър затруднява стартирането на двигателя, води до загуба на мощност, увеличава разхода на гориво и в резултат на това може да причини щети. Независимо от производителя и марката на двигателя, редовната поддръжка на въздушния филтър увеличава експлоатационния живот на мотоблока.
Мотоходецът FORESTER M 1050 е оборудван с двигател с въздушен филтър, изработен от гъбест полиуретан (пенокаучук) в маслена баня. Полиуретановите въздушни филтри обикновено се инсталират на двигателите на мотоблокове и мотокултиватори. Те перфектно улавят прах и пясъчни частици, вдигнати във въздуха от фрези или допълнително оборудване (плугове, хълмари, копачи на картофи и др.), Агрегирани с мотоблок. Тези филтри са лесни за почистване, издръжливи и евтини (фиг. 10).
Снимка 4
Преди да започнете работа, изсипете масло в маслена баня. За целта можете да използвате масло, което наливате в картера на двигателя. Изсипете го до нивото, посочено на маслената баня. След това инсталирайте филтъра и го затворете с капака (фиг. 11-12)