Поддръжка на кормилни щанги и фуги
По време на работа, в случай на подмяна на уплътненията на пантите, добавяне на смазка към тях и т.н., се изисква регулиране на пантите.
Регулирайте двете външни панти в следния ред. Завийте щепсела, докато спре, развийте го на един оборот и след това до първото подравняване на слота на щепсела с отвора в тялото и го закрепете с шплинт.
Регулирането на трите средни панти на кормилните щанги и един шарнир на рамото на махалото се извършва в следния ред. Завийте щепсела докрай, развийте го на половин оборот и след това до първото положение, в което пантата може да бъде закрепена. Гайките на сферичните щифтове и гайките на щифта на махалото трябва да бъдат затегнати в следния ред: предварително затегнете гайката с въртящ момент 4-5 daN * m (4-5 kgf * m) и след това я издърпайте до най-близкото съвпадение на слота за гайки с отвора за щифт и шплинт Издърпването на гайката над повече от един слот, както и отвиването на гайката за подравняване на слота с отвора в щифта не е позволено.
Проверете затягането на закопчаните гайки, без да махате шплинта. Ако е необходимо затягане, отвийте гайката, затегнете я с необходимия въртящ момент и я закрепете.
На всеки 5000 км пробег чрез визуална проверка проверете липсата на следи от механични повреди по прътите и лостовете и състоянието на уплътненията на шарнирите на кормилния прът. Уплътненията се скъсват, изтичането на мазнини не е позволено.
За да подмените уплътненията с помощта на инструментите, посочени в раздела Ремонт, натиснете сферичните щифтове от седалките им и сменете уплътненията. Поставете пръстите в гнездата, затегнете гайките с въртящ момент от 40-50 N * m (4-5 kgf * cm) и проверете състоянието на затягащата скоба. Ако междината A между затегнатите челюсти е по-малка от 1 mm, сменете скобата (фиг. 9)
- проверете затягането на гайката на щифта на махалото с въртящ момент M = 40-50 N * m (4-5 kgf * m), затегнете, ако е необходимо. Уверете се, че опорната шайба не се завърта спрямо гайката, когато завъртате волана наляво-надясно;
- проверете луфта на ставите на кормилната връзка.
-
Люфт на дръжката на сферичния щифт в конусната седалка на шефа на щангата.
Фигура: 9. Определяне на годността на затягащата лента
Люфт се открива при енергично люлеене на волана надясно и наляво. При липса на деформация и износване на конусната муфа и стеблото на сферичния щифт, тази хлабина се елиминира чрез затягане на задържащата гайка на шарнира с препоръчителния въртящ момент. В противен случай сменете пантата и пръта.