Почистване на IAC (регулатор на оборотите на празен ход) в Mitsubishi Lancer 9

почистване

Днес реших да почистя IAC.
Замислих това, защото имаше спад на оборотите в минута по време на горещ старт (до 650-700), след 5-7 секунди оборотите бяха възстановени до работещи 830.

Направих всичко според инструкциите (с изключение на теста):

Проверка и почистване на IAC:
1. Извадете разклонителната тръба от въздушния филтър към дроселната клапа, има IAC под него, извадете съединителя от IAC, развийте три болта, извадете IAC от корпуса на дроселната клапа, свържете конектора назад, задръжте IAC в отворен длан.
2. Вторият човек сяда зад волана и включва/изключва запалването (но не стартира двигателя), без паузи, повтаряйки поредица "включване-изключване" по 50-60 (колкото повече - толкова по-точен тест ).
3. Всеки път, когато IAC трябва да работи с носа си "напред-назад", амплитудата е около 1 mm. Ако се задръсти поне веднъж или нещо не е толкова визуално - IAC вече е "болен".