По пътеката на душовете Chasse Marée
От Клер и Рено Марка. В търсене на ендемично дърво на остров Сокотра, край бреговете на Йемен, няколко пътуващи художници откриват родовете, огромни дървени раковини, осигуряващи разнообразен транспорт из Арабско море, и решава да последва Индия след тях наследници на маршрута за подправки.
Статията, публикувана в списание Le Chasse-Marée, се възползва от обогатена иконография и допълнителни кутии.
Разположен на тюркоазено море, архипелаг Сокотра е дом на изумителна ендемична флора и фауна. Подобно на Едем, където човекът все още не е оставил своя отпечатък, архипелагът може да бъде украсен с драконовата кръв, това рошаво дърво, което не расте никъде другаде. Това е „кръвта на дракона“, заради която дойдохме тук.
Отдавна лишена от редовни и надеждни въздушни връзки, именно по море Сокотра винаги е била свързана със света. Йеменска територия, заточена пред портите на Сомалия и на кръстопътя на големи морски пътища на предците, архипелагът на свой ред е бил желан от португалците, британците и руснаците. Четиридесет хиляди жители сега живеят там от риболов и отглеждане на кози. Смело в тюркоазено море, архипелаг Сокотра е дом на изумителна ендемична флора и фауна. Подобно на Едем, където човекът все още не е оставил своя отпечатък, архипелагът може да бъде украсен с драконовата кръв, това рошаво дърво, което не расте никъде другаде. Това е „кръвта на дракона“, заради която дойдохме тук.
Но основният ни интерес към растителността изведнъж се стопява малко тази сутрин в Хулаф, източно от Хадибох. Това пристанище разполага само с малка пристанища от бетон, срещу която току-що са се прикачили две необикновени доу ("dhows"). Компактна тълпа търговци, стивидори и доставчици се блъскат, опитвайки се да се приближат. Никога преди не сме виждали толкова масивни на вид дървени кораби. Задната част е затворена от надстройка, пред която малка камина служи като кухня. Зейналото задържане, доминирано от вилка, побира товара. Преливайки короната, zuli, малка кошница на открито, служи като тоалетна.
Озадачени, качваме се на борда по покана на Абу Сатал. Капитан на Ал-Багдади и индийски екипаж от десет души, Абу Сатал ще си тръгне, иншалла! за Бомбай зареждането му веднага приключи.
„Елате с мен в Индия! Предложението му буди любопитството ни. Но на няколко мили от Сомалия, опасно огнище на пиратство, импровизация и лекомислие едва ли са обстоятелство. Ще ни трябва индийска виза, за да започнем, а след това, с късмет, одобрението на местните власти. Но идеята да намерим друга от тези dhows някъде другаде, за да се опитаме да отплаваме до Индия, където Абу Сатал каза, че ще бъдат построени, веднага преориентира компаса ни. Решаваме да разширим приключението до Султанат Оман, люлка на арабския флот и, казват те, родина на моряка Синдбад.
От Сокотра до Оман
От Салала до Мускат, столицата на султаната, има много рибарски селища, но малко големи пристанища, способни да приютят даутата, които ни интересуват. Няколко седмици по-късно ще извлечем повече информация именно в Сори, на изток от територията. В тази крепост на изграждането на dhows - която ние наричаме тук sambuq -, сайтът Jumah е последният, който вижда дърводелци на работа. Но това ноу-хау се извършва от индийци от Керала, където някога процъфтяващата индустрия за морски дърводелски стоки едва ли вече наема. Тук все още правим две или три изложби годишно, но те са предназначени за туристи от Дубай или Катар.
Чисто нова магистрала ни позволява да стигнем до Мускат и пристанището му Мина Кабос. Малкият залив успява да концентрира всичко, което съставлява оманския флот: круизни кораби, които всеки ден разтоварват своите вълни от пътници, дошли да съберат малко ориенталска екзотика, товарни кораби, военни корвети, няколко изпадащи до последния ранг и Яхтата на султан Кабус, дълга 155 метра, заемаща половината от пространството. Това несъмнено прави този сайт чувствителна област, защото въпреки осемдневните ожесточени преговори с пристанищни агенти и митничари, за съжаление не успяваме! за да преминете входа на пристанището, за да стигнете до реките. Тук повече, отколкото другаде, отнема време за изграждане на взаимоотношения.