Пилотно училище за начинаещи

Въведение.

Като начало, нека се опитаме да отговорим на въпроса - кои са действителните коаксиали. Какво си струва да купите?

Предполагам, че е възможно условно да се разграничат три класа кооси, главно по размер:

напълно просторен;
както за къщата, така и за улицата (но всъщност, и не за това, а не за другото);
чиста улица.

В първия клас има най-евтините проходилки (5-6, изглежда), по-скъпият E-Flite Blade mCX, по-евтините му китайски реплики (все още не е клонинг, защото има много разлики) Nine Eagles Solo и скъпи Hirobo XRB Lama или каквито и да са, които са японски по природа и мега-качество. Всеки има свои фенове. Hirobo е по-скъп от дузина, така че е логично да се избере MCX, защото той определено е по-добър от останалите. От своя страна ще добавя - проходилките все още са доста по-тежки със същите размери (50-68 грама срещу 27-29 за mSH/Eagle), следователно те са по-малко красиви, отново двигателите ще умрат по-бързо - те носят по-голяма тежест върху тях . Що се отнася до факта, че MCX от тях е най-добрият - също IMHO не е така, бях убеден, че няма по-малко проблеми, така че можем спокойно да препоръчаме Eagle Solo.

Във втори клас, извинете за тавтологията - класика. Llama 3/4 от E-Sky, отново проходилките са различни и Blade CX/CX2/CX3. В Walker качеството се счита за по-лошо от Lam. Остриетата са с по-добро качество, но са по-скъпи.

Хеликоптерите с такъв размер са „зле адаптирани към околната среда“. За една къща те все още са ТОЛКОВО големи (освен ако нямате имение или стар фонд), за да ЛЕТЕТЕ НОРМАЛНО по нея, трябва да имате стая от поне 30 квадрата. А за улицата - малка. Но ако има такава стая, тогава защо не?

В третия, всъщност, се състезават само два модела, Big Lama и 400th Walker. Въпреки че мнозина вярват, че коосите не летят на улицата, тези две ЛЕТЯТ ДА ДА. Разбира се, те не държат силен вятър, но с умерена средна стойност могат да летят, изобщо не усещат слаб вятър.

Написах този материал преди шест месеца. Нещо се е променило сега. Появи се друга улична коос - още по-голяма. Valkera Lama 3. Размерът/теглото на този хеликоптер съответства на класическите вертолети от 450 клас. На улицата е лошо, но лети (при лек вятър, точно както другите кооси).

Останалата част от статията е посветена на уроците по управление, преди всичко, на вътрешни микро високоговорители, които аз лично смятам, че са идеални за начинаещи. Това се дължи на факта, че коосите все още са много лошо контролирани при всякакъв, дори слаб вятър.

И ако закупите улична коос, в по-голямата си част ще трябва да се мотае на нея в стаята (ще има малко място за полети) или да чакате дълго време за абсолютно спокойно време, като правило, се случва рано сутрин или вечер. Ако въпреки това сте закупили улична коос (като Lama 3, 4 и по-голяма) - прочетете също статиите за тяхната подготовка за пилотиране.

Да предположим, че сте закупили три- или четириканален модел микролент и сте готови за полет. Не бързайте. Първо, ще се насочим на земята, както при обучение на истински самолети.

Разопаковайте хеликоптера си. Заредете батериите на хеликоптера в съответствие с ръководството за употреба.

ВНИМАНИЕ! Винаги включваме предавателя ПЪРВО, само след това хеликоптера.

Изключването е строго в обратен ред - първо изключете хеликоптера, след това предавателя. Защо е свързано това: когато предавателят е изключен, електрониката на хеликоптера започва да търси своя сигнал, който може да бъде объркан за случайна електрическа намеса. Резултатите са фундаментално непредсказуеми, т.е. може да има рязко излитане с полет във всяка посока. При големи модели (започвайки от 500-та серия) може дори да бъде животозастрашаващо, а в нашия случай - за самия хеликоптер.

И така, дръжката на дросела (нагоре/надолу) вляво трябва да бъде спусната докрай към себе си ПРЕДИ да включите конзолата. В триканален е пружинен, а в 4-канален ръчно го спускате до нулевата позиция. По принцип в нормалните системи има "безпроблемно" - докато дроселът не е на нула, хеликоптерът няма да се "свърже" с дистанционното управление. Поставете всички тримери в централно положение, намалете настройката на дросела на нула. Така че дистанционното е включено, хеликоптерът е включен, дръжката на дросела е в самото дъно. Сега включете приемника на хеликоптера и НЕ ДОКОСВАЙТЕ ГАЗОВАТА РЕГУЛАТОРА (лявата пръчка трябва да е в долно положение) проверете дали моторната плоча работи правилно. Преместете дясната пръчка надясно/наляво/напред/назад - таблото трябва да следва вашето движение. Тези. ако преместите дясната пръчка напред, тарелката трябва да се наклони напред. Преместено наляво - плочата трябва да се наклони наляво и т.н.

ВНИМАНИЕ! Всички упражнения трябва да се правят на пода! В никакъв случай на масата поради определени характеристики.

ВНИМАНИЕ! Ако по време на упражненията нещо не е наред и видите, че вашият модел вече ще бъде притиснат в стената, тавана и т.н., първата реакция е да нулирате газта на нула, това ще спаси вашия хеликоптер от унищожаване или значително ще го намали тежест.