Пикът на излишния Ducati Superleggera - 234 к.с., при 152 кг! Мотоциклети
Можете да кажете какво искате за инженерите на Ducati, но не и че те не дават всичко от себе си. Най-ефективната и ексклузивна версия на ракетата в Болоня, Superleggera V4, поставя нови стандарти в областта, както по отношение на сухите номера, така и по естетика и характеристики. Изглежда нещо е дошло направо от научнофантастичен филм.
В изявлението на производителя Borgo Panigale се казва, че амбицията им е да разширят границите на технологиите, вниманието към детайлите и дизайна, доколкото е възможно, с проект, който е шедьовърът на базираната в Болоня компания.
Ducati току-що представи новия Superleggera V4, мотоциклет, толкова специален, че може да бъде направен от кожи на еднорог, чиста магия и плат за мечта. Преди официалното представяне се случи изключително разкритие за най-страстните и лоялни (и, подозираме, богати) клиенти. Това е така, защото екзотичният модел ще се произвежда в ограничена серия от 500 копия, номерирани поотделно.
Superleggera V4 е единственият регистриран мотоциклет в света с цялата носеща конструкция на шасито (рамка, подрамка, скала и колела), изработена от композитен материал, като по този начин се получава намаляване на теглото с 6,7 кг в сравнение с Panigale V4R. За да се осигурят най-високите стандарти за качество и безопасност, всички тези части се тестват с помощта на най-усъвършенстваните методи, заимствани от космическата индустрия, като термография, ултразвукови инспекции и томография.
Размерите на шасито са оптимизирани за използване на пистата чрез удължаване на кобилицата.
Изпълненията са наистина плашещи: Алесандро Валия, тестовият пилот на Ducati, направи „атака във времето“ на Mugello, със състезателния комплект и хлъзгави гуми, постигайки 1: 52,45, по-малко от две секунди време на състезателния модел Panigale V4 R SBK, с който Микеле Пиро спечели италианското първенство през 2019 г.
Много компоненти са изработени от въглеродни влакна, включително корпусите, които осигуряват ниво на аеродинамична ефективност, поне равно на това на настоящите мотоциклети MotoGP. Благодарение на бипланните елерони, вдъхновени от модела Desmosedici MotoGP от 2016 г., се получава сила на натиск върху влака в сравнение с 50 кг при 270 км/ч, с 20 кг повече от моделите Panigale V4 2020 и Panigale V4 R.
90-градусовият V4 двигател, 998 куб. См, тежи 2,8 кг по-малко от 1100 кг на Panigale V4. С евакуацията на Акрапович от улицата той развива 224 к.с. С титаниеви отработени газове за използване само с писта, мощността достига 234 к.с. Съединителят е сух тип.
В „нормалната“ версия (ако можем да използваме такава дума, свързана с творението на Болонезе), мотоциклетът тежи 159 кг празен (16 кг по-малко от Panigale V4), за съотношение мощност/тегло 1,41 к.с./кг, рекорд за мотоциклет, одобрен за движение по обществени пътища. С комплекта Racing, в конфигурацията на пистата, теглото намалява до 152,2 кг, за 234 к.с., което води до наистина абсурдно съотношение мощност/тегло: 1,54 к.с./кг.
Очевидно е, че електрониката е на най-високо ниво: режими на шофиране (Race A, Race B и Sport, плюс някои адаптивни). Окачванията са модерни Ohlins, спирачки Brembo и екзотични детайли изобилстват навсякъде.
Тук изключителността не спира. Тези, които закупят един от 500-те екземпляра на Superleggera V4, ще могат да си купят специален гащеризон Dainese с въздушна възглавница и каска от въглеродни влакна Arai.
Пакетът, предлаган със Superleggera V4, включва и достъп до "SBK Experience", така че собствениците на екзотичното творение ще могат да летят с Panigale V4 R от WSBK до Mugello. И за нещо още повече, 30 от собствениците на Superleggera V4 ще могат да участват в „MotoGP Experience“ и да изпълнят мечтата на всеки любител на скоростта: те ще могат да направят няколко обиколки с Desmosedici GP20, използван от фабричния екип, с подкрепата на техниците на Ducati.
„Колко струва?“, Ще попитате, като инстинктивно посегнете към портфейла си. Официална цена все още не е обявена, но се говори, че тя ще бъде някъде около 100 000 евро. Много е, да, но погледнете го ...