Пийте ограничено количество алкохол за двуколесни автомобили
Според анализа на велосипедите ADFC Travelbike за 2018 г. 76% от германците карат велосипедите си. Празничният сезон приканва особено голям брой хора да се люлеят на своето превозно средство - 99 милиона пътувания се извършват на две колела. Велосипедите под наем, електрическите велосипеди и електронните скутери също стават все по-важни. Поради увеличаването на дневния и краткосрочния туризъм, 40% от дневните туристи използват велосипеди под наем - 50% от тях са електрически велосипеди. 1 От 15 юни 2019 г. на електронните скутери е позволено да се карат на публични места в Германия и оттогава се радват на голяма популярност. По-специално в големите градове различни доставчици примамват хората с споделяне на е-скутери: е-скутери могат да бъдат наети за малко пари в града с помощта на приложение.
За много велосипедисти, мотоциклетисти или мотоциклетисти, спирката в бирената градина включва велосипедист или друга алкохолна напитка, преди да се върнат на седлото или на стъпалото. Ако пропуснете „правилната мярка“, рискувате дори да получите свидетелството си за управление на автомобил. Много малко хора знаят, че има различни разпоредби за двуколесните.
От статистическа гледна точка велосипедистите са най-често замесени в алкохолни инциденти, след шофьорите на автомобили. За електронните скутери няма национални статистически данни за участие в произшествия. През 2017 г. е имало общо 13 463 инцидента с телесна повреда в Германия, където алкохолът е бил причина. 26,6% от замесените в пиянството са колоездачи, 8,8% са шофьори на моторизирани мотоциклети. 2 Много хора смятат, че „ограниченията за алкохол съществуват само за шофьорите“ и нямат представа, че шофирането на автомобилна книжка също може да бъде в опасност, ако участвате в пътно движение с алкохол в седлото или на електронния скутер. За какво е правното положение Велосипедисти и шофьори на електронни скутери?
Велосипед, моторно превозно средство или малко електрическо превозно средство?
На пръв поглед е трудно да се направи разлика между различните видове велосипеди: нормални велосипеди, е-велосипеди или педелеци (Pedal Electric Cycle). Напоследък електронните скутери също станаха особено популярни. Различни професионални наеми на електронни скутери станаха неразделна част от градския пейзаж за много кратко време. Въпреки това, разпоредбите и наказанията за шофьори на е-скутери, велосипеди, е-велосипеди и педелеци са различни в зависимост от това дали превозното средство е класифицирано като „велосипед“, „моторно превозно средство“ или „малко електрическо превозно средство“. И така, какво трябва да се има предвид?
Разликата между двуколесните е видът на задвижването, мощността на задвижването и ограниченията на скоростта: Докато pedelecs са само „помощ за педала“, т.е. педалите, посредством въртящо се копче или скоростен лост и е много по-скоро като мотопед.
Pedelecs могат законно да имат статут „велосипед“ или „моторно превозно средство“. Докато помощта на педала Pedelec е под 250 вата и завършва с 25 км/ч, това се счита за "велосипед" съгласно закона за движението. Съответно водачите не се нуждаят от шофьорска книжка или разрешение. Имате право да карате по велосипедни пътеки и да носите със себе си ремаркета. Всичко, което надхвърля това, като така наречените S-Pedelecs, е законно класифицирано като „малък мотоциклет“.
Има и диференциации за електронни велосипеди: Те могат да имат статус „лек мотопед“ или „мотопед“, стига да не надвишават ограничението от 20 км/ч или 25 км/ч, като и двете имат сертификат за изпитване на мотопед. Това не се отнася за хора, които са родени преди 1 април 1965 г. и се нуждаят само от лична карта. Ако електронните велосипеди могат да ускорят до 45 км/ч, те определено са „малки мотоциклети“, които изискват шофьорска книжка клас AM. За всички, които попадат в тази втора група моторни превозни средства, регистрацията, застраховката „Гражданска отговорност“ и притежаването на шофьорска книжка са задължителни.
Електронните скутери се задвижват от електрически мотор и не трябва да надвишават скорост от 20 км/ч. Те са законно класифицирани като (без лиценз) моторни превозни средства или като малки електрически превозни средства, тъй като можете да ги управлявате без собствени усилия. Те трябва да се движат по велоалеи или велосипедни пътеки или, ако не са налични, по пътя. Съгласно Наредбата за малките електрически превозни средства (eKFV) 3, е-скутерите изискват регистрационна табела, валидна застрахователна табела (стикер) като доказателство за застраховка гражданска отговорност и валиден лиценз за експлоатация.
Шофирането на електронни скутери не изисква специален шофьорски изпит, а минимална възраст от 14 години.
Ограничения на алкохола за двуколесни автомобили
Досега съдебната практика приема малко по-високи стойности за абсолютната неспособност за шофиране при колоездене, отколкото при шофиране с моторизирани превозни средства. Ако искате да се насладите на алкохолна напитка на двуколесния автомобил по време на екскурзията, трябва да знаете какъв правен статут имате като участник в движението. Само на класически велосипед и педелек, които могат да се използват до макс. Може да ускорява 25 км/ч, поради статута "велосипед" според действащата съдебна практика, важи лимитът от 1,6 на милион за абсолютна неспособност за шофиране. Ако пътувате с по-бързо движещ се pedelec, e-скутер или e-bike, важи същата граница за абсолютна невъзможност за шофиране от 1,1 на хиляда, както за всички други моторни превозни средства (кола, мотоциклет и др.) ). И обратно, това не означава, разбира се, че няма да има последствия, ако пияният колоездач причини злополука и има по-малко от 1,1 или 1,6 на хиляда в кръвта. Но над тази граница има много голям риск да загубите шофьорската си книжка.