Пиян риболовен екипаж на сейнер тарани ядрена ракетна подводница
Военните и транспортните прокурори разследват
Традиционно военните покриваха цялата информация около това събитие с воал на тайна и едва след като журналистите подушиха за инцидента, неохотно потвърдиха факта на „инцидента с навигацията“.
Според прокурора на гарнизона „Вилючински“ Артем Захаров „боевата готовност на подводницата не е нарушена“. В резултат на фаталната аварийна ситуация не се случи нищо: никой не умря, реакторът беше цял. Официален представител на Тихоокеанския флот също заяви, че състоянието на стратегическата ядрена подводница „Свети Георги Победоносец“ след сблъсък с донецския сейнер не изисква ремонт.
Но според източника ни сблъсъкът все пак е причинил щети на "Георги Победоносец". Основният баластен резервоар беше счупен на подводницата. Въпреки това, за да закърпи дупката, подводницата не е задължително да се качва за ремонт. Може да се накланя от баластни резервоари от едната страна, за да се провери другата и да се заварява, ако е необходимо.
Военната прокуратура продължава да провежда разследване на сблъсъка на сейнера с ядрената подводница, но вече сега твърди, че няма вина от страна на подводниците в този инцидент. И оценка на действията на цивилния екипаж на риболовен кораб трябва да бъде дадена от Камчатската транспортна прокуратура, която също започна своята обща контролна проверка по този инцидент.
Екипажът на Сейнер беше пиян
Когато кормчията на сейнера „Донец“ най-накрая забеляза подводницата, вече беше твърде късно. Той успя да направи резервно копие и да намали скоростта. Но по инерция сейнерът падна върху подводницата и според източника ни проби основния баластен резервоар. Тогава екипажът на Донец ще каже, че са се разделили по десния борд с траулера Kormchiy и не са забелязали черната подводница, въпреки че на нея са били включени ходови светлини.
На пристанището на наш кореспондент беше казано, че сейнерът е бил на риболов. Разрешението да напусне залива му е дадено от точката Восход от самите военни, които контролират изцяло изхода и входа в залива Авача. Но очевидно по радиото те не предупредиха, че рибарите ще имат ядрена подводница по пътя си. Или самите военнослужещи от Voskhod не са знаели, че лодката е в пункта за размагнитване, или такава „секретна“ информация не може да бъде разкрита в ефир.
Днес е ясно, че ако скоростта на траулера е по-висока, то със своя ствол той може да разкъса както лекия, така и силния корпус. Това може да се превърне в бедствие за цяла Камчатка, последствията от което дори са страшни за мислене.
Капитанът на Сейнер така и не излезе от запоя
Моят приятел, подводник, обича да повтаря, че „глупакът е по-лош от диверсанта“. А пиян глупак и дори на волана е двойно по-лош. Това показа случаят в Камчатка. Подводницата не беше спасена, нито покровителството на православната църква, нито светиите.
РЕФЕРЕНЦИЯ "КП"
Повърхностна скорост: 14 възела
Потопена скорост: 24 възела
Работна дълбочина на потапяне: 320 - 400 метра
Максимална дълбочина на потапяне: 560 метра
Плувна издръжливост: 90 дни
Екипаж: 130 души