Peugeot 208 HYbrid FE Бърз и икономичен в същото време; Автомобилна електромобилност; Electronicsnet

14 август 2013 г., 11:31 ч. | Инго целувка

peugeot

Peugeot представя изследването 208 HYbrid FE в IAA.

Техническото проучване Peugeot 208 HYbrid FE постига емисии на CO2 от само 49 g/km при разход от 2,1 l/100 km и все още спринтира от нула до 100 km/h за осем секунди.

Проучването на Peugeot 208 HYbrid FE ще бъде представено за първи път на IAA във Франкфурт (12-22 септември 2013 г.) на щанда на Peugeot. Според Peugeot съкращението „FE“ означава забавление при шофиране и енергийна ефективност. Основен принос за проекта има Peugeot Sport във Велизи близо до Париж, където наскоро беше разработен 208 T16, с който Peugeot спечели изкачването на хълма на Pikes Peak (САЩ) с ново рекордно време. Ноу-хауто от спортния отдел на марката Löwen се влива в 208 HYbrid FE: Например, отделни части на двигателя са с диамантено-карбоново покритие, хибридната система е получена от състезателния автомобил Peugeot 908 от Ле Ман. Задният край е стилистично базиран на дизайнерското проучване на Peugeot Onyx.

С 208 HYbrid FE разработчиците се фокусират върху пет основни точки: намаляване на теглото (200 кг в сравнение с вече много лекия Peugeot 208), по-ниско съпротивление при търкаляне на гумите, оптимизирана аеродинамика, повишена ефективност на двигателя и модерна система за възстановяване на енергията. В допълнение към оптимизираните за ефективност смазочни материали и горива (двигателно масло 0W12), партньорът за разработка Total доставя специални леки композитни материали за каросерията и компонентите в интериора и на шасито чрез своите дъщерни дружества Hutchinson и CCP Composites. Като двигател служи почти сериен трицилиндров бензинов двигател, чийто работен обем е увеличен от 1,0 на 1,2 литра. Това беше комбинирано с електрическото задвижване на 908 HYbrid4, включително неговата високопроизводителна батерия. Мощността се предава чрез оптимизирана, но почти серийна скоростна кутия.