Петролни танкери, които чакат в пристанището на Фос, сметката достига 9 милиона долара за Esso
Actu-Transport-Logistique.fr | Морски | публикувано на: 2020-04-30 | Последна актуализация: 05.05.2020
Веднага след обявяването на ограничението операторът на петролните терминали Fluxel намали работната си сила като част от плана за непрекъснатост на бизнеса. „Четирите обекта, доставени от пристанището на Марсилия, продължават да работят, корабите пристигат, но се сблъскват с недостига на персонал от Fluxel“, обяснява директорът на рафинерията.
NBC Photo Credit
Петролните танкери са принудени да чакат няколко дни или дори седмици в морето, преди да могат да разтоварят суровите си товари поради липсата на работна ръка в оператора на петролния терминал Fluxel При 50 000 долара на ден, наложени от корабособственика на рафинерата, сметката е стръмна. Във Fos допълнителните разходи достигнаха 9 милиона долара за Esso. Ситуацията само изостря трудностите на рафинериите, изправени пред безпроблемния спад в търсенето на бензин и срива в цената на барел.
2020, ужасяваща годишна сума за рафинерии. Stena Imagination, Bahra, Minerva Kithnos, Eagle Bintulu ... Сред петнадесетте кораба, разположени до Фос и Лавера на 28 април, девет супер танкери чакат на пътя, танковете пълни с суров от Казахстан, САЩ или Африка ... „Всеки ден чакане на пътната платка представлява цена от 50 000 долара. От януари до края на март 2020 г. трябваше да платя 9 милиона щатски долара, в сравнение с 1 милион долара, обикновено максимум за една четвърт. Това са 8 милиона загубени и няма да мога да инвестирам в инструмента за рафиниране. Загуба за френската икономика, тъй като тези кораби са регистрирани в чужбина ", изразява съжаление на 28 април, директорът на рафинерията Fos-sur-Mer, Стефаан Ван Северен, които ще трябва да отложат работата си по поддръжката на голям кош.