PDF Икономична обработка на големи аерокосмически структурни компоненти от титан - Безплатно изтегляне в PDF

Кратко описание

1 Икономична обработка на големи аерокосмически структурни компоненти от титан Dr.-Ing Jan Hendrik Dege Ръководител на програмирането.

Описание

Икономична обработка на големи аерокосмически структурни компоненти, изработени от титан

Д-р Инг Ян Хендрик Деге Ръководител на програмирането Varel Premium AEROTEC GmbH

Изисквания на клиента:  Увеличаване на полезния товар  Увеличаване на обхвата  Намаляване на потреблението  Намаляване на емисиите Premium AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге

Решения:  Разработване на ефективни двигатели  Подобряване на аеродинамиката  Намаляване на конструктивното тегло Намаляване на структурното тегло

Цифри, данни и факти  Най-големият доставчик на конструкция на самолети в Европа  Над 9 300 служители на шест места  1,6 милиарда евро оборот (2013) Хамбург Бремен

Брашов Премиум AEROTEC производство

Премиум AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге

Продукти и клиенти  PAG произвежда структурни компоненти и компоненти на системата фюзелажни конструкции - CFRP - алуминиеви/титанови фюзелажни секции - смесена конструкция (напр. CFRP-метал) - метални крилови системи - кацащи клапи и ламели - услуги за управление на полети - производствени системи - аероструктури MRO *

*) MRO = Поддръжка, ремонт и основен ремонт

Премиум AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге

Премиум AEROTEC, завод Варел, 2013 г. 14 600 т/алуминий 420 т/титан

13 500 т/а чипове Premium AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге

Околна среда на врата/порта Airbus A350

2/AC Premium AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге

Околна среда на врата/порта Airbus A350

2/AC Premium AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге

Околна среда на врата/порта Airbus A350

3 големи титанови конструктивни компонента на врата/врата  7 зони врата/порта на самолет (завод Варел)  планиран производствен темп: 140 самолета/а от 2018 г.

> 2900 големи титанови структурни компоненти годишно

Премиум AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге

Технологична верига на титаниева рамка на вратата C87 - коване

Премиум AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге

Технологична верига на титаниева рамка на вратата C87 - механична обработка

Тегло на готовата част ≈ 25 кг. Съотношение „Купуване и летене“: 22 (95%)

+ Премиум AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге

Предизвикателства при обработката на големи титанови конструкции Титаниеви рамки на врати C87

големи ъгли на контакт високи отстраняване на материала изправяне повърхности изискват обработка на пет оси  ниска степен на отстраняване на метала в титанови сплави  голямо износване на инструмента в an отгрята TiAl6V4  риск от вибрации вибрации Premium AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге

Процедура за обработка на титанови структурни компоненти

Производителна обработка на титан

Технологично NC планиране на пътя Premium AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге

Сравнение на грубата обработка между алуминиева и титанова груба обработка с фрези от твърд карбид (D = 25 mm) алуминиева кована сплав

Коефициент> 25 в степента на отстраняване на метала! Премиум AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге

Изисквания към металообработващи машини за титан - MAG H5000 ZTi високоефективна охлаждаща смазочна система (> 80 бара)

Размер на палета: 4500 x 2000 мм

Моторен шпиндел с висок въртящ момент при ниска скорост Mmax = 1500 Nm nmax = 6000 min-1

Захранващи устройства с Fmax = 50 kN

стабилна конструкция на машината с висока твърдост и амортизация  MAG

Премиум AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге

Процедура за обработка на титанови структурни компоненти

Производителна обработка на титан

Технологично NC планиране на пътя Premium AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге

Инструменти за обработка на титан

Процент на основната времева крайна фреза

Премиум AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге

Разработка на твърди карбидни крайни фрези

Стабилизиране на режещия ръб

по-голям брой режещи ръбове неравномерна стъпка големи напречни сечения на чипа

Оптимизирано подаване на охлаждаща течност Нови основи и системи за покритие Premium AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге

Разработка на твърди карбидни крайни фрези

По-голям брой режещи ръбове Степен на отстраняване на метала [%]

Стабилизиране на режещия ъгъл

Премиум AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге

Стабилизиране на режещия ръб Оптимизирано радиално подаване на охлаждаща течност

Процедура за обработка на титанови структурни компоненти

Производителна обработка на титан

Технологично NC планиране на пътя Premium AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге

Как работи планирането на технологичния път?

Предсказване на условията на интервенция (конструктивни твърди геометрии)

Предвиждане на параметрите на машината на силите (Kienzle)

Премиум AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге

Регулиране на скоростта на подаване Оптимизиране на пътя на празен ход Оптимизиране на пътя на празен ход Ограничение на силата

Премиум AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге

Намаляване на времето за изпълнение Подобряване на надеждността на процеса По-високо качество на компонентите

Как работи планирането на технологичния път?

Технологично планиране на трасето на фитинга с ключалка NCChip, титан TiAl6V4, 4 броя на Airbus A350

Цел: намаляване на времето за работа

Премиум AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге/д-р Тобиас Сурман

NCChip - Технологична оптимизация на титаниевите фитинги за заключване

 Оптимизираният ход на празен ход избягва непродуктивни въздушни изрязвания  Оптимизацията на подаването използва потенциала на инструмента в пълна степен, дори и в разреза

Премиум AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге/д-р Тобиас Сурман

NCChip - Технологична оптимизация на титаниевите фитинги за заключване

Съкратено движение на празен ход Процедура: Ход на празен ход  Оптимизацията на празен ход избягва непродуктивна обработка на въздуха  Оптимизацията на подаването използва потенциала на инструмента в пълна степен, дори и в среза  Избягва се претоварване на инструмента

Премиум AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге/д-р Тобиас Сурман

NCChip - Технологична оптимизация на титаниевите фитинги за заключване

 Оптимизацията на безплатното пътуване избягва непродуктивна въздушна обработка  Оптимизацията на подаването използва потенциала на инструмента в пълна степен, дори в среза

Намаление по време на работа: 25% Premium AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге/д-р Тобиас Сурман

Процедура за обработка на титанови структурни компоненти

Производителна обработка на титан

Технологично NC планиране на пътя Premium AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге

Измерване на честотната характеристика на съответствието Измерване на честотната характеристика на съответствието

Изчисляване на диаграмата за стабилност на процеса

Премиум AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге

Измерване на честотната характеристика на съответствието

Модул за изчисление Модул за изчисление, базиран на стабилността на полукартите според дискретизацията на метода SDn

Изчисляване на диаграмата за стабилност на процеса

Измерване на честотната характеристика на съответствието

стабилна скорост n [1/min] Premium AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге

Проектиране на процеса Измерване на честотната характеристика на съответствието

като се вземат предвид: stability стабилност на процеса  макс. Мощност Pmax  макс. Въртящ момент Mmax  макс. Скорост nmax

Цел:  висока степен на отстраняване на метала  макс. Използване на шпиндела

Изчисляване на диаграмата за стабилност на процеса

Скорост n [1/min] Premium AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге

25 минути спестявания за процес на компонент стар

Премиум AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге

Резюме  Поради непрекъснато нарастващия обем въздушен трафик необходимостта от нови граждански самолети също нараства рязко.  Обработката на титан ще продължи да придобива все по-голямо значение в аерокосмическите приложения поради увеличеното използване на CFRP.  За продуктивна обработка е необходима комбинация от високоефективни машинни инструменти и съответстващи режещи инструменти.  Методът на технологичното планиране на NC траекторията и изчисляването на картите на стабилността могат да се използват за максимално използване на съществуващите производствени мощности

Премиум AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге

Този документ и цялата информация, съдържаща се в него, е единствена собственост на Premium AEROTEC GmbH. Не се предоставят права на интелектуална собственост при предоставянето на този документ или разкриването на неговото съдържание. Този документ не може да бъде възпроизвеждан или разкриван на трета страна без изричното писмено съгласие на Premium AEROTEC GmbH. Този документ и неговото съдържание не трябва да се използват за цели, различни от целите, за които са предоставени. Изявленията, направени в, не представляват оферта. Те се основават на споменатите предположения и се изразяват добросъвестно. Когато не са показани подкрепящите основания за тези твърдения, Premium AEROTEC GmbH с удоволствие ще обясни основанията им.

Този документ и цялата информация, съдържаща се в него, са единствената собственост на Premium AEROTEC GmbH. Предоставянето на този документ или разкриването на неговото съдържание не създава никакви права върху интелектуалната собственост. Този документ не може да бъде възпроизвеждан или разкриван на трета страна без изричното писмено съгласие на Premium AEROTEC GmbH. Този документ и неговото съдържание могат да се използват само по предназначение. Изявленията, направени в този документ, не представляват оферта, те са направени въз основа на направените предположения и добросъвестно. Ако свързаните причини за тези твърдения не са посочени, Premium AEROTEC GmbH с удоволствие ще обясни тяхната основа.