Патица Юпитер - Модел Aviator Downloadplan 22017 - Страница 26 - Хидроплан - Форум RCLine
Четвъртък, 17 август 2017 г., 20:17 ч
Благодаря ви за информацията. Моя грешка. Чрез връзката си помислих, че става дума за съседния форум - извинете. Благодаря на Schorsch за обяснението на "TF прикачения файл, как". Ще опитам, че когато пръчките са запушени в средата успоредно на фюзелажа, мога да използвам свиващи се тръби за ограничаване или просто гума. Централен винт, съжалявам, надявам се да греша, ме прави скептичен. Въпреки това има по-нататъшно разпределение, твърде много сила за мен в един или почти един момент. Но може би това е същото с моята идея - да видим. Ще го разгледам отново, преди да реша и накрая да го направя.
Патицата Юпитер, макар все още да не е летяла от мен, ме убеди напълно. Той е съвсем прост и бърз за изграждане. Той лети практически безпроблемно. Това е доста евтино. Всъщност няма аргумент срещу тях. Така че след това веднага ще построя скариди от Юпитер, дори и да е между тях, а когато имам малко летателен опит с патицата, ще продължа с нея и патицата. В същото време Piper PA-20 трябва да бъде завършен (baW ще бъде изтласкан, точно както Dornier Merkur), BL в Dornier Merkur и MB-110 ще продължат да се изграждат, така че най-накрая да бъде завършен. През цялото това време се надявам, винаги между тях, да имам време да се науча как да се справя с искрата на Граупнер и - да напиша книгата си. Сигурен съм, че годината ще приключи по-рано, отколкото бих искал. Все още има работа.
Какво, по дяволите, определено няма да стане скучно - и това е хубаво нещо. Просто имах чувството, че в момента не са възможни повече строителни обекти. И съм сигурен, че никога не съм учил толкова бързо (дори някои неща все още да не се показват) и толкова много в нито един форум - алелуя.
Тюнбюдел
Неделя, 20 август 2017 г., 16:54 ч
Тръгвайте рано утре в 6 часа. Все още изградих нещо днес (TF).
По-нататъшно изграждане на патицата Юпитер, собствени модификации:
- TF сграда с вмъкнат плосък профил KfK
- KfK плосък профил 5x0.5mm по цялата дължина на 2x TF половинки
TF със стъпка KFM отпред и отдолу, покриваща профила KfK (отдолу)
TF подвижен, отстрани директно върху реброто на профила на фюзелажа, направено от 6 мм Depron, задържано в позиция чрез пръта KfK през стените на фюзелажа и закрепено отвън (все още предстои)
- CPR с KfK профил 3x0,5 mm на пълна дължина непосредствено преди ръба на пантата (tbd)
Сега двамата плувци. Според описанието на конструкцията той е по-тънък и свързан с корпуса под малко по-различен ъгъл с 3 mm KfK тръби. Когато се върна, продължавам, както е описано. Понастоящем моделът тежи, без задвижване и RX (но с 2х серво и всички сурови строителни материали), 155g, все още не е шлифован! С BL (41g) след това 196g, с BL и 12A Antares контролер (19g) 215g, включително кабел, щепсел и др. LiPo (SLS 2s/800mAh/30C, XT-30 вместо JR) тежи 50g. Дъното на патицата е направено от двоен слой от 3 мм (т.е. 2х3 мм) депрон.
Тази публикация вече е редактирана 7 пъти, последният път от "Tünnbüddel" (20 август 2017, 17:34)
MFVR-Уве
Място на пребиваване: Ротенбург (Wümme) www.mfvr.net
Неделя, 20 август 2017 г., 19:20 ч
както веднъж каза един от любимите ми философи Станислав Лем:
"Разбрах много неща в живота, преди да ми бъдат обяснени."
. и винаги съм смятал, че профилът на Kline Fogleman ще го направи
върху плоска плоча се основават на върха му в предната зона
крилото е квази "удвоено". и сега виждам един тук
напълно различен вариант, любопитен съм дали ви носи предимства Jockel!
Юрген Бе
Неделя, 20 август 2017 г., 19:33 ч
. след това дава 265g без цвят, имате около 30%! повече от казаното от Томас.
Мисля, че е малко спортно, откъде взехте теглото?
Добре 20g повече с мотора, вече прави 10%.
Също така наистина не разбирам стъпката KF, както и плоския 5x0.3mm въглероден профил, ако след това 3x05 - 3x08mm изправен зад стъпалото.
Според мен и двамата са само добавили тегло и по никакъв начин не оказват положителен ефект върху и без това отличните полетни характеристики на Патицата.
Излишното засилване на страха носи само недостатъци, че всичко работи по предназначение, може да се прочете тук в статията петнадесет пъти и също да се види в някои видеоклипове
Някъде по-рано прочетох, че вие сте искали да се придържате към плана и насоките, когато правите вашите манипулации?
30% допълнително тегло определено се нуждае от повече армировка >> още повече тегло, не забравяйте боята, тогава сте измили пълните 300 грама или малко преди това.
Тогава говорим за 50% допълнително тегло
След опита за първи полет можем да прочетем какви странни характеристики на полета има Патицата и наистина не можете да разберете всички похвали
Извинете, това трябваше да излезе сега.
EDIT: @ Уве, вижте снимката, има няколко KF профила.
Поздрави Юрген
Тази публикация вече е редактирана 1 път, последно от "Jürgen Be" (20 август 2017, 19:38)
Тюнбюдел
Неделя, 20 август 2017 г., 19:36
честно: няма идея. Принципът се основава на факта, че зад стъпалото се образува въздушен мехур и потокът отново присъства над въздушния балон. Това по същество е същото като профил, който е по-дебел, има по-голяма кривина. И KFm-5A е един (стъпка по-долу) от 2 (има и един (KFm-5B) със стъпка отгоре) възможни KFm профили на извити плочи (https://en.wikipedia.org/wiki/Kline%E2 % 8 ... foils_Ver_3.png). Стъпката обаче е зададена там на 40-50% от дълбочината на профила. Бих могъл да добавя това доста лесно. Току-що се осмелих, експеримент, който разбира се може да се обърка. След това трябва да регулирам дълбочината на стъпката или ако е необходимо да изградя нов TF. Тъй като моята ще бъде подвижна, непривлекателна, но поносима грешка. Това е моята идея.;-)
Тюнбюдел
Неделя, 20 август 2017 г., 19:50
не се страхувам толкова. Защо 30% повече от Томас? Обърквате ли това с нормалната патица? Моят е 200%. Ще го прочета, добре.
Любопитно ми е да видя как ще лети - и дали. Но така мисля. Само как, още не знам. Ще видим. С нов TF бих намалил малко теглото, мисля, но не драстично. Профилът на KfK не тежи света, нито нивото. И вертикално със сигурност би било по-добре, но имаше смисъл само непосредствено зад стъпалото, точно така. Плоският е основно в сандвич и прави TF значително твърд.
А боя? Написах, че ще пръскам. И аз написах, че по-голямата част от него остава бяла - така че няма да е толкова много.
Може би си добре - тогава направих нещо нередно. Може би не. Тогава имах само смелостта да експериментирам.;-)
Юрген Бе
Неделя, 20 август 2017 г., 20:03
Добре, не забелязах 200%. Не четете всичко всеки ден, просто си спомнихте, че казахте, че искате да изградите според спецификациите. Мисля, че така или иначе се е променило бързо.
Тогава би трябвало да работи
Поздрави Юрген
Тюнбюдел
Неделя, 20 август 2017 г., 20:20 ч
Чели сте не всички приноси, но доста.
Например, в няколко случая се говори за патици с нормални размери с 215-220g, както и че са летели перфектно. И им беше даден оптимизъм още от самото начало - ще се получи (на страница 16, Том говори за DD с 1 кг, добре, 80g BL, той има повече бум (270W)). Сега патицата ми е два пъти по-голяма и не трябва да лети? Учудва ме. Мога да разбера загрижеността за KFm - но нито вие (извинете), нито аз знаем как ще завърши. И вместо да изразявате притеснения, но в крайна сметка да оставите оптимизма да надделее, например да отбележите БЛ, който е доста слаб, вие говорите така, сякаш оставям света да свърши - добре. Правя експеримент - но обмислен. И ако птицата не иска да се справи толкова добре, трябва да сменя нивото на KFm (стъпка 1) и да проверя отново. Тогава, ако пасва, беше добре - допълнително прозрение. Ако не се побира, дори след смяна на KFm, трябва да се намери нов TF. Или/и малко по-голям BL. Поради теглото не мисля, че това е толкова проблематично. DD на Том, споменато по-горе, тежеше 1 кг. Не се утроява със съответните последици за натоварването на крилото.
За съжаление, според каталога BL не е посочил никакви резултати, а само косвено. Но 700g тяга. 2s са 7.4V, изчислете със стойността 7. Умножи около 10A, прави 70W. Твърде малко? Не би ли трябвало около 150W/kg (за бавно летци) да означава около 50% само със 70W, т.е. 500g? LiPo все още не е купен, 3s не тежи толкова повече, би донесъл повече обороти в минута, вероятно по-малко A и повече V, но в крайна сметка приблизително същата производителност (електрическа; не съвсем правилна, защото повече обороти в минута) или малко повече.
Добре, объркахте се. Но сега и аз съм объркан. Няма значение. Ако се получи, ще се радвам. Ако не работи, може да се ядосам за моята „неразумност“.
Тази публикация вече е редактирана 2 пъти, последният път от "Tünnbüddel" (20 август 2017, 21:47)