Падането на Карлос Гон беше неизбежно
Докато бордът на директорите на Nissan освободи Карлос Гон от поста му след затвора, Ксавие Холандс, учител-изследовател в KEDGE School of Management и специалист по корпоративно управление, счита, че падането на капитана на индустрията беше предвидимо.
Capital.fr: В това, за което е обвинен главният изпълнителен директор на Renault Карлос Гон, който току-що е отстранен от поста си на председател на Nissan и Mitsubishi и е затворен в Япония ?
Ксавие Холандс: При липса на присъда можем да се позовем само на обвиненията, произтичащи от вътрешното разследване, проведено от Nissan в продължение на три месеца, след действието на вътрешен подател на сигнали. Според елементите, които са филтрирани или са били съобщени, Карлос Гон е обвинен в масивна данъчна измама (в размер на приблизително 62 милиона евро), както и в покупки на луксозни апартаменти, във фиктивни заплати за своите роднини (сестра му би имала получаваше 100 000 долара годишно от 2002 г. за фиктивна работа) и пищна организация на събитията: всичко за сметка на Nissan. Можем да обобщим фактите, за които той е обвинен в данъчни измами (включващи укриване на голяма част от доходите му) и многобройни и многократни злоупотреби с корпоративни активи.
Този световно известен капитан в бранша се отличава с това, че е спасил Nissan от фалит и е направил алианса Renault-Nissan-Mitsubishi голям успех, в резултат на което са постигнати огромни синергии. Сега казвате, че неговото падане може да се очаква ?
Падението му беше неизбежно. Дори е удивително, че скандалът избухва едва сега. Той стана жертва на онова, което учените наричат високомерие, чувството за всемогъщество, казано по-просто. Именно това чувство за безнаказаност и този стремглав порив доведоха до настоящата ситуация. С ефективното и ефективно управление беше абсолютно немислимо Карлос Гон да бъде президент на три компании, съставляващи групата. Най-много би имало смисъл той да бъде председател на Алианса и Рено. Фактът, че той присъства навсякъде и че трупа много по-високо възнаграждение от това на сектора или на неговите колеги, показва колко е загубил връзка с реалността. Това също така показва, че управлението (отношенията между ръководството на компанията, нейния съвет на директорите, нейните акционери и други заинтересовани страни, управляващи начина, по който компанията се контролира и управлява, бел. Ред.) Го има, поне. се случи, затвори очи и следователно стана съучастник чрез бездействието си и липсата на противодействие.
Казвате, че Карлос Гон е описан от всички като автократ. Някога държавата, която държи 15% от капитала на Renault, е претегляла някога при вземането на решения ?
Държавата, чрез прякото си участие в капитала или влиянието си, се опита да повлияе на стратегията на Renault. Но по най-важните случаи, които като цяло са довели до преместване или загуба на работни места във Франция, държавата никога не е могла да повлияе на съдбата и решенията на Renault. Въпреки това, в някои компании, и в зависимост от стратегиите на алианса, акционер, който понякога притежава между 5 и 10% от капитала, може да бъде в състояние да повлияе на стратегията на регистрираната компания. Самата структура на Алианса, с взаимен и взаимен контрол между Renault и Nissan (диамантената фирма държи 43% от капитала на японския производител, който сам притежава 15% от акциите на основния си акционер, бел. Ред.) Има преди всичко позволи на Карлос Гон да разчита на съществена част от капитала, върху която той имаше контрол, като по този начин му позволи да противодейства на капиталистическата тежест на държавата. Основните решения винаги са били неблагоприятни за държавата, като по този начин се демонстрира голямото пространство за маневриране и липсата на контрол и баланс, ползвани от този изпълнителен директор.