Отзиви на Mercedes E Class W212 (2009 - 2016) - За колите

Подобно на Exatlon, Mercedes E Class W212 стартира скромно, но се превърна в сензационен автомобил. Екипът на продукцията имаше големи очаквания при старта, започна лошо и завърши почетно. Ето защо в днешната статия.

Известно е правилото, че когато купувате Мерцедес е идеално да си купите версията за лифтинг на лицето. Но Mercedes E Class W212 изведе това правило на съвсем различно ниво. Когато писах за Insignia, казах, че ми е трудно да повярвам, че през 2009 г. можете да си купите нова кола, с която той не беше сигурен, че ще можете да пътувате извън града. Това се случи с по-големите къщи, дори в двора на Mercedes, дори с един от най-важните модели - Mercedes E Class W212. Също така четох по форумите, че Mercedes E Class W212 ви оставя отстрани на пътя, че съвременният Mercedes вече не е това, което беше.

Вярно е, че Mercedes E W212 ви оставя отстрани на пътя?

Да и не. Ако продължите с версията за фейслифт до 2013 г., имате доста добри шансове да бъдете най-добрият приятел с теглещите момчета и вашият механик ще отговори на телефона ви на Vertu. Версията за фейслифт от 2013-2016 г. има повечето решени проблеми и е фантастичен избор. Като онази съученичка от гимназията, с която се подигравахте, тя винаги имаше блуза, пола до пода, брекети и съмнителна хигиена и това вече е модел. Като онази бърза храна, която избягвате през цялото време, но след като напуснете Сурубелница и 5 бири вечер, с голямо удоволствие отивате до тази бърза храна.

Двигатели на Mercedes E Class W212

2,2 cdi от 134, 168 и 204 коня - Оборудван за версии за бедни E200cdi, E220cdi и E250cdi, този легендарен дизел идва с проблеми в дистрибуторската верига. Освен това времето е монтирано зад двигателя (познаваме и немски производител, който е имал тази сочна идея), така че всяка операция ще ви струва толкова много, че ще спазвате диета, базирана на вода и чай, за дълго време. време. За версията за фейслифт проблемът е решен, като е оставена само версията E250cdi да има сериозни проблеми с пиезоелектричните инжектори. Забавно, VW също имаше сериозни проблеми с пиезоелектричните инжектори със своя известен 2.0 TDI на Passat B6.
3.0 V6 от 204, 211, 231 и 265 конски сили - Основният двигател за всички големи неща от Mercedes (ML, GL, S Class) също пристигна на Mercedes E Class W212. Страхотен двигател с репутация на надеждност, но който няма да е евтин за поддръжка под каквато и да е форма.

2.2 дизел + електрическиот 231 коня- E300 Hybrid е един от малкото дизелови двигатели, които са в хибридна конфигурация. Той идва със стандартни издания и проблеми с хибриден режим.
3,5 V6 бензин + 331 конски сили електрически - E400 Hybrid идва с често срещания проблем на хибридите на Mercedes и дори не предлага кой знае какви предимства пред бензиностанцията сам. Този хибрид може да бъде идеален избор за тези, които искат да фалшифицират астрономическия данък, наложен от двигател 3.5.

Общи проблеми Mercedes E Class W212

Електрическите кабели са направени от дъвка и се чупят или корозират. Mercedes E Class W212 е автомобил, пълен с технологии, сензори и функции за безопасност. Очаквайте електрически проблеми навсякъде, проблеми, които обикновено се решават само чрез смяна на кабели и щепсели.
Автоматична скоростна кутия G-Tronic тя все още е чувствителна към работата като нает служител и плаче всеки път, когато трябва да работи. Обърнете внимание на маслото и микрофилтъра, които трябва да се сменят на всеки 3 години или на 60 000 км.
Дисковете и спирачките на лицето й се износват по-бързо от жената, която прекарва живота си само в клубове с напитки с чадъри и хора с отворени ризи и която се представя като „Джовани“.
Проблемът с водната помпа е като залепена гума за adidas - той просто отказва да си тръгне. За съжаление той може да бъде заменен само, но поне проблемите са по-редки, отколкото в миналото.
Ръжда остава сред нас и започва да се формира по крилата и по праговете. Трудно е да се повярва, че Mercedes е шампион по отношение на ръжда, точно както никой не би си помислил, че Мирча Бадея би взел К.О. само за 5 секунди.
Хибриден модул отново е доста чувствителен когато има грешка колата не пали. Не можете да използвате автомобила, който работи само на въглища и течни фосили, така че трябва да ремонтирате електрическия двигател възможно най-скоро. Комбинирайте този проблем с достойни за базар кабели и можете да си представите забавлението.

Присъда Mercedes E Class W212

Ще черпя вода по същия начин, по който започнах. Автомобил, който тръгна зле, но завърши добре. Вариантът за фейслифт е този, който искате, евентуално с голям двигател. Мисля, че инженерите на Mercedes умишлено са направили малки двигатели със съмнително качество.

Mercedes E Class W212 все още остава еталон в средния клас седани, а вариантът за фейслифт обявява връщане към надеждността и репутацията на Mercedes. Що се отнася до версията преди фейслифт, какво да кажа, освен "Успех!".

Какъв двигател препоръчвам? Класическият E220cdi остава любимият избор на таксиметровите шофьори и приличен двигател за тези, които искат луксозна кола, но не искат да си съсипят банковата сметка, като го правят. За тези, които вместо това искат изпълнение и лукс, тогава E300cdi Blue ЕФЕКТИВНОСТ е двигателят, който най-добре допълва характера на най-добрата лимузина, която можете да шофирате сами. Тъй като S класа обикновено се управлява от личен шофьор, а E Class е автомобилът, който карате сами.