Оттегляне, което специалните схеми (SNCF и RATP) наистина трябва да загубят с
Ранното пенсиониране е едно от предимствата на агентите на специални схеми. Каква е текущата ситуация? Ще бъде ли закрито това право с пенсионната реформа? Обратът на въпроса за SNCF и RATP.
Това е принцип, който е добре установен. И в SNCF, и в RATP служителите се пенсионират по-рано. Въпреки че това не е погрешно, последните пенсионни реформи от 2010 и 2014 г. започнаха да приближават правилата в специалните схеми до правилата на държавните служители и частния сектор. Но сближаването не означава равно третиране. Именно на тези различия, които продължават, универсалният режим иска да сложи край чрез интегриране на специалните режими. Но какво наистина трябва да загубят агентите по този въпрос? Отговорът в три точки.
>> Статиите, които трябва да прочетете, за да разберете всичко:
На каква възраст агентите могат да напуснат през 2019 г. ?
Както в SNCF, така и в RATP, възрастта за получаване на право се повишава. Планирана от реформата от 2010 г., тази мярка започна едва през 2017 г. в сравнение с 2012 г. в частния сектор. Увеличението се извършва в размер на 4 месеца на поколение. Това, което не се променя, е, че възрастта на получаване на право варира в зависимост от категорията работа. По този начин за шофьорите на SNCF, оперативните агенти, машинистите и някои от сектора „поддръжка и работилници“ в RATP това е 50 години и 8 месеца. За други служители на SNCF и служители на RATP в производствените отдели той достига 55 години и 8 месеца. За всички останали това са 60 години и 8 месеца. Не забравяйте, че в частния сектор правилото е 62 за всички. С няколко редки изключения, особено в случай на дълга кариера, увреждане.
Както в частния сектор, периодът на вноски за получаване на пенсия с пълна ставка също е удължен за специални схеми с реформата в Турен от 2014 г. Тук отново мярката е отложена във времето. Темпото не е същото при RATP и SNCF. Удължаването започна на 1 юли 2019 г. Служителите на SNCF, родени между 1964 и 1965 г., трябва да допринесат за 167 четвърти, за да се възползват от пълна пенсия, в сравнение със 169 за тези поколения в частния сектор. В RATP са засегнати родените между 1959 и 1960 г. В частния сектор това увеличение, което ще започне да влиза в сила от 1 януари 2020 г., се отнася до поколенията, родени през 1958, 1959 и 1960 г.
С провежданите реформи кога правилата на специалните режими ще се доближат до правилата на частния сектор? ?
От 2017 г. служителите в частния сектор трябва да чакат 62 години, за да се пенсионират. При специални режими тази възрастова граница ще влезе в сила едва през 2024 г. Но някои все пак ще се възползват от ранните напускания. По този начин шофьорите на SNCF, оперативните агенти, машинистите и някои от сектора „поддръжка и сервизи“ на RATP ще могат да напуснат на 52-годишна възраст през 2024 г. (в сравнение с 50 години и 8 месеца днес). По същия начин всички останали служители на SNCF, служители на RATP в сервизите или депото, ще могат да напуснат на 57-годишна възраст (в сравнение с 55 и 8 месеца днес).