Отстраняване на ръжда от резервоара - SimsonTechnikWiki

  • Фуния (висока около 30 см, около 8,00 €)
  • Лимонена киселина (опаковка от 375g приблизително € 3,00)
  • Почистващ препарат за оттичане на натриев хидроксид (една чаена лъжичка)
  • малко грес, лак и т.н.
  • стари гайки и болтове

резервоара


Резервоарът може да се измие евтино и лесно с лимонена киселина. В аптеките например има опаковки от 375 грама за около 3,00 евро, което е достатъчно за резервоарите на Simson. Преди третиране резервоарът трябва да бъде закрепен с шепа гайки, болтове и т.н. и водата (приблизително 2 литра) трябва да се разклати добре, това ще разтвори грубите компоненти.

Лимонената киселина се разтваря в гореща вода и се излива в резервоара. Една опаковка (375g) е достатъчна за 7l до 8l вода, което води до стойност на рН между 3,5 и 4, а дозирането, което е точно до грам, също не е важно. Въз основа на правилото RGT, отстраняването на ръжда с гореща вода е много по-ефективно. (с 80 ° C вместо 20 ° C приблизително 100 пъти по-ефективно). Отстраняването на ръжда отнема няколко дни със студена вода и няколко часа с гореща вода. Преди да го изхвърлите, към лимоновата киселина се добавя чаена лъжичка почистващ препарат за оттичане (важно: с натриев хидроксид), за да неутрализира киселината, за да може да се изхвърли безопасно.

Сега резервоарът трябва да се изплакне обилно и обилно с много вода, тъй като в резервоара все още има много плаващи частици и ръжда, които иначе биха запушили горивния филтър. След това изсушете резервоара и изплакнете с алкохол (свързва вода), така че да не се появи нова ръжда. Ако резервоарът не е обработен или напълнен с гориво, той трябва да бъде запазен с масло.

Съвети: За да защитите боята върху резервоара, внимателно изсипете киселината. В магазините за железария има фунии с ширина на отвора около 30 cm. Това означава, че по време на пълненето не се разлива нито една капка киселина. Разтрийте резервоара с грес или лак, за да го защитите, ако капка се обърка. Фуниите обикновено имат и сито вътре. Това е много полезно, ако изхвърлите неутрализираната киселина и след това изплакнете резервоара с вода, защото тогава частиците ръжда се улавят и не запушват дренажа.

Резервоарът трябва да бъде изваден за оптимално боравене. Малка спомагателна конструкция може да бъде изградена от дърво, така че да остане сигурно с отвора прав.

Ако не е възможно да кипнете водата предварително (кухненски прибори не трябва да се използват за работа!), Можете или да загреете водата с потапящ нагревател за пътуване (но първо трябва да намерите достатъчно малък, за да премине през отвора годни) или го направете сами със захранващ резистор. Следват инструкциите.

Пясъкоструене

Пясъкоструенето също така отстранява ръждата механично, но окачените частици след пясъкоструене са много трудни за изплакване от резервоара, тъй като се прилепват добре към метала. В бъдеще няма да е ръжда, запушваща бензиновия филтър, а пясъкоструещи частици.

Покритие/запечатване

Недостатъкът на уплътненията, в допълнение към скъпата цена, е фактът, че ако атаката на ръжда се повтори, уплътнението ще трябва да бъде премахнато в допълнение към ръждата. Защото точно както при боята, в резервоара под покритието може отново да се образува ръжда. Химическо/механично отстраняване на ръжда се извършва преди запечатване, но тъй като вътрешността не може да се види напълно, ръждата може да се развие отново. Ако ръждата се появи отново след години върху необработен резервоар, тя може да бъде рентабилно отстранена отново с лимонена киселина.