Отстраняване на неизправности при повреда на двигателя на лодка

Сегашните двигатели са все по-надеждни и стартирането им се улеснява от наличието на електронно запалване. Но все още има много стари двутактови двигатели, здрави и фини при стартиране! Как да се справим с най-честите повреди ?

повреда

Подготовката и поддръжката на двигателя на сушата гарантира, че имате минимум проблеми в морето. Неуспехите често идват от липсата на активност на извънбордовия двигател (като тук този двигател с 4 HP Johnson, спомагателна платноходка). Нека да разгледаме най-често срещаните нарушения и решенията за тяхното отстраняване.

Добър старт

Започнете с потапяне на основата на двигателя в голям съд с чиста вода (голям контейнер за боклук например). Пригответе двутактова бензиново-маслена смес и напълнете резервоара или "хранилката" с фуния, снабдена с хартиен филтър.

● Свържете специалния край на маркуча за гориво към входа на двигателя и стиснете крушката на грунда, докато стане твърда. Издърпайте дросела и натиснете дросела, за да "стартирате". Активирайте стартера с рязко дръпване. След като стартирате, натиснете дросела обратно, само когато двигателят е загрял. Ако не стартира или спре веднага и откаже да започне отново, проверете захранването или запалването.

Прекъсвания на захранването ...

Уверете се, че въздухозаборникът на капачката за гориво не е запушен, че маркучът не е притиснат и че крайният филтър на потопяемата тръба е чист. Ако крушата не се втвърди при изпомпване, нейният клапан е дефектен.

● След това проверете филтъра на горивната помпа, разположен отстрани. Развийте централния винт за достъп до ситото, което може да е малко запушено. След повторно сглобяване проверете дали бензинът излиза от помпата, като разкачите маркуча и издърпате няколко пъти дръжката на стартера. Ако е така, остава само да проверите карбуратора.

● Тази част се разглобява лесно на малки модели като тази 4 CV, чрез развиване на двете гайки, които фиксират фланеца към блока на двигателя. Разделянето на тялото на две части дава достъп до основната струя, която може да се почисти с удар на сгъстен въздух. Ако двигателят все още отказва да стартира, е необходимо да се обърнете към запалването !