Отмяна на състезанието Magescq l; мнение на мениджърите - Pilote de Sable
Третото събитие на CFS в Magescq беше отменено в неделя сутринта от FFM. Помолихме отговорните за това решение мнение да се опитат да разберат.
Пясъчен пилот се свърза с различните хора, отговорни за отмяната на състезанието Magescq, за да се опита да разбере причините. Ние проведохме независими интервюта Frédéric schots (състезателен директор), Джерард Бронди (Съдия на FFM), Стефан Дасе (организатор на състезанието) и мениджърите на основните отбори Жан-Клод Мусе (Ямаха), Кристоф Майер (KTM) и Йосе Салефранке (Хонда).
Зададохме на всеки един от тях едни и същи въпроси: 1/Как се отнасяте към решението за отмяна на състезанието? 2/Какво беше вашето лично мнение и според какъв параметър? 3/Имаше ли грешки и ако да, как бихме могли да ги избегнем ?
Целта е да се предостави изчерпателна статия, която да позволи на всички да разберат сложността на такова решение. Всеки е свободен да има собствено мнение, но е важно да се уважават всички играчи в такава организация. Публикуваме всички интервюта в една статия, за да избегнем създаването на противоречия относно изолирани пасажи, както обичат да правят нашите колеги журналисти, не присъстващи на събитията, но отлични коментатори.
Фредерик ШОТС, директор на състезанието на FFM: "Не всички условия бяха правилни, за да се гарантира безопасността на пилотите."
„Причината за отмяна на състезанието Magescq е времето. В продължение на няколко седмици регионът преживява силни дъждове и видеоклипове от наводнения терен, циркулирал 10 дни преди състезанието. При тези условия решихме да изпратим наблюдател от пясъчната комисия на мястото в понеделник, 11 ноември, за да направим равносметка на ситуацията. След като се срещнахме със Стефан Дасе, наблюдавайки наличните средства и степента на извършената работа по пистата, решихме да запазим състезанието на определените дати, оставяйки се до петък за окончателно становище. Според мен трябваше да сме търпеливи и да решим по това време да отложим теста на Magescq за по-късна дата.
В петък преди състезанието организацията беше свършила много работа по пистата и ние дадохме зелена светлина за състезанията в събота. Но ужасните гръмотевични бури и градушки нарушиха „аматьорското“ състезание в събота сутринта, трябваше да спрем състезанието след 1 час и 10 минути състезания, тъй като теренът стана непроходим. Беше обявена и „оранжева бдителност“ и решихме да отменим останалите състезания за деня (65 куб. См. И четворки), след това тази на следващия ден (Еспоири и юноши).
За състезанието с мотоциклети имахме среща в събота в 17 ч. С пясъчната комисия, организаторите и някои мениджъри на екипи. Лично моето мнение беше неблагоприятно по време на тази среща, но след дискусиите решихме да си дадем последен шанс и да изчакаме до неделя сутринта, за да дадем окончателно мнение. В неделя сутринта, с оглед на дъждовете, които все още се очакваха през деня, решихме с Жерар Бронди да отменим състезанието Motos de Magescq за безопасността на ездачите и достъпа до помощ в гората. Не бяха изпълнени всички условия, за да може състезанието да се движи в добри условия, това е мъдро решение.
С това сложно време съжалявам, че нямах всички елементи да взема решение по-рано. Исках да направя това, което правим отдавна, да събера хора с опит и да взема колективно решение. Поглеждайки назад, макар че е лесно да се говори след факта, най-добрият начин на действие би бил да се реши по-рано да се изчака и да се отложи състезанието за по-късна дата. Това е вредно за организаторите, които са свършили огромна работа, но повтарям, не всички условия бяха налице, за да се осигури безопасно състезание. "
Стефан Дасе, организатор на състезанието: „Можехме да спасим мотосъстезанията. Да, щеше да е трудно състезание, но това е мотокрос! "
„Отвратен съм! Колкото и да бях първият, след състезанието „аматьори“ в събота, се съгласих, че трябва да отменим 65 куб. См. Категории и четворките, защото щеше да е твърде сложно и ездачите щяха да затънат. Колкото и там, бихме могли да спасим състезанието с мотоциклети! В неделя сутринта обиколихме веригата с пясъчната комисия, аз им показах, че ще се задържи. Бяхме поставили жълт пясък на ръба на пистата и машините можеха да преработят цялата верига за много кратко време. Предложих да преместя състезанието до 12 часа, за да избегна дъжда и да го съкратя до 2 часа. До голяма степен можеше да се играе !
Но това не беше достатъчно, FFM вече беше решил. Няколко присъстващи на срещата вече имаха отрицателно мнение. Мисля, че индивидуалните интереси имат предимство пред спортните и това е жалко. Не ми говори за "сигурност", това са глупости! Дори предложихме на федерацията да изкопае 3 допълнителни достъпа, така че 4 × 4 да имат пълен достъп до нивото на гората, за да върнат носилки, ако е необходимо. Всъщност направихме грешка в падовете, защото камионите на шофьорите засядаха, не предполагахме. Но веригата беше до голяма степен подвижна, можехме да вземем решението да хвърлим пилотите. Да, това би било сложно състезание, но това е мотокрос !
Освен това, след решението на FFM да отмени състезанието, отворихме пистата за обучение и пилотите караха от 11:30 до 17:00 ч. И дори 65 куб. См. Очевидно съм много разочарован от пилотите, които, по-голямата част бих искал да карам. Разочарован съм и от всички доброволци и компании, които ни помагат от няколко седмици, за да можем да бъдем домакини на това състезание.
Ще ни трябва време, за да смелим това решение, морално и финансово, защото сме инвестирали огромни човешки и финансови ресурси. Накрая чух също, че Magescq всъщност не е „пясъчна“ верига и че състезанията по CFS трябва да се провеждат на плажовете. Така че ще трябва да ми обясните защо само преди няколко месеца FFM говореше за интегриране на Lommel в CFS следващия сезон. Няма смисъл."
Жан-Клод Мусе, мениджър на екипа на Yamaha: "Всеки от нас има своите гледни точки, но FFM трябва да реши."
„Видях пистата в петък и първоначално подкрепих начина на състезанието. Тогава в събота по време на среща с FFM беше сложно, но не коментирах, защото все още имаше надежда за времето и всички искахме да повярваме. Но в неделя сутринта имаше твърде много несигурности и в тези случаи никога не е добре: състоянието на пистата, чиновникът на пистата, който съобщава, че състезанието няма да продължи след 2:30, FFM, което не гарантира, че ще бъде в състояние да осигури безопасността на пилотите, падото, което беше блато, техническият контрол, който не беше извършен в 10 часа сутринта, и прогнозата за времето, която все още обяви дъжд ... Имаше твърде много несигурности, така че аз лично дадох неблагоприятно мнение в неделя сутринта.