Отлична новина за шофьори в Румъния! За тях ще бъде по-добре, това очевидно е Evenimentul Zilei
Магистрала A9, тол станция Como Grandate, Италия
Автор: Даниел Теодореану/Дата на публикуване: 05-09-2020 12:09
Европейският парламент прие мащабна реформа в сектора на автомобилния транспорт, която ще бъде от полза и за румънските шофьори.
Според служителите в Брюксел преработените правила имат за основна цел подобряването на условията на труд на шофьорите.
В същото време се предвижда спиране на нарушаването на конкуренцията в автомобилния транспорт в Европейския съюз.
Според прессъобщението на ЕП евродепутатите одобриха три законодателни акта без изменения във формата, приета от министрите на ЕС през 2020 г.
Подобрените правила обхващат командироването на водачи, периодите на шофиране и почивка.
В същото време те се позовават на по-добро прилагане на правилата за временен превоз на стоки от нерезидентни превозвачи в държава от ЕС.
Най-просто казано, преразглеждането има за цел да спре нарушаването на конкуренцията на място и да осигури по-добри условия за почивка на водачите.
В този нов работен контекст шофьорите трябва да прекарват повече време вкъщи, а компаниите да адаптират програмите си в съответствие с тази цел.
Превозвачите ще трябва да изготвят графици за работа, за да позволят на служителите на трансграничния транспорт да се прибират на всеки 3, 4 седмици.
Разбира се, работният график ще бъде взет под внимание и задължителният период на почивка в края на седмицата не може да бъде прекаран в кабината на камиона.
Ако периодът на почивка не е прекаран у дома, фирмите заплащат разходите за настаняване на шофьорите.
По този начин старейшините на ЕС се надяват, че новите разпоредби ще се борят и с някои незаконни практики.
По този начин тахографите („черните кутии“, както се наричат, записват голям брой данни за шофиране под формата на диаграми) ще бъдат използвани за записване на преминаването на граница.
За да се избегнат други незаконни процедури, ще има "период на изчакване" от четири дни, преди да могат да се извършват нови каботажни операции в същата държава със същото превозно средство.
Новите закони имат за цел да се борят срещу използването на компании с пощенска кутия.
По този начин автомобилните превозвачи трябва да докажат, че извършват значителна част от дейността си в държавата-членка, в която са регистрирани.
Камионите ще трябва да се връщат в оперативния център на компанията на всеки 8 седмици.
Трябва да се подчертае и много важен аспект от използването на леки търговски превозни средства над 2,5 тона.
Техните транспортни оператори също трябва да се съобразяват с правилата на Европейския съюз: превозните средства ще трябва да бъдат оборудвани например с тахографи.
Той също не забрави правилата за командироване на шофьори, за да се осигури равно заплащане.
Новата ясна правна рамка ще помогне да се избегнат различни национални подходи и да се осигури справедливо възнаграждение за водачите.
Правилата за командироване на водачи ще се прилагат за каботаж и трансгранични транспортни операции.
С изключение на транзита, двустранните операции и двустранните операции с две допълнителни товаро-разтоварни дейности, разбира се.
Правилата за командироване се прилагат 18 месеца след влизането в сила на законодателството, а тези относно времето за почивка, включително връщането на водачите, се прилагат 20 дни след публикуването на законодателството.
18 месеца след влизането в сила на законодателството за достъп до пазара също се прилагат правилата за връщане на камиони и други промени в достъпа до пазара.
Нашите препоръки
Според GCS окръг Сибиу се нарежда на първо място, достигайки ниво от ...
Пандемията също оставя дълбоки следи на пазара на труда. А младите хора, без опит, имат най-много ...