Открит мост Ремс в "Alten baumasen" - Шорндорф - издател на вестник Вайблинген
Шорндорф. Кметът Матиас Клопфер и кметът Торстен Енглерт, от областния администратор д-р. Ричард Сигел похвали като строител на градински шоу мостове в преносен смисъл, като най-накрая откри „техните“ Ремсбрюке. Тоест тази в „Старите дървесни вази“, която създава връзка за колоездачи и пешеходци между Untere Uferstrasse и пейзажа отвъд Rems.
Според Клопфер по време на малката церемония по встъпването в длъжност, от една страна е социално-политически проект, защото отговаря на дългогодишното желание на жителите на жилищния район Untere Uferstrasse/Gerberstrasse и тъй като подобрява този жилищен район, а от друга страна, това е важна празнина, затваряща последните четири -Star велосипедна пътека изцяло завършва отличната Remstal вело пътека.
„Велосипедните пътеки не се придържат към общите граници“, каза областният администратор, подбуждайки апетита за следващия голям проект, велосипедна скоростна магистрала от Фелбах до Шорндорф, за която заявленията за финансиране в офиса му бяха в горната част на чекмеджето. И лорд-кметът обеща на присъстващите колоездачи, че градът няма да отстъпи, заедно с новия местен съвет, и ще продължи да работи за подобряване на мрежата от велосипедни пътеки Шорндорф.
Подструктурата е по-ниска, рампите са по-къси
На мястото, където някога е бил планиран т. Нар. Щутгартски дървен мост, но който след това е излязъл извън контрол по отношение на разходите и също би бил технически труден за изпълнение - не на последно място поради необходимите безбариерни рампи - сега има такъв от Ханс-Петер Сиг Планиран, естетически приятен алуминиев фермен мост в силно червеникаво кафяво. Той има размах от 32 метра и е широк три метра - и за разлика от първоначално планирания дървен мост с подконструкция от само 31 сантиметра, той има значително по-ниска височина и в резултат изисква значително по-къси рампи, които не са по-големи поради необходимата достъпност Може да има градиент от шест процента. Не на последно място рамповият лабиринт беше притеснител на съвета, освен разходите за дървения мост в Щутгарт.
Мостът, планиран от експерта по управление на водите Ханс-Петер Зиг, който преди е работил в архитектурен офис, струва около 650 000 евро и е неговият четиринадесети. Безвъзмездната финансова помощ от Закона за финансиране на държавната общност възлиза на 252 000 евро. За сравнение дървеният мост в Щутгарт щеше да струва седемцифрена сума и щеше да бъде субсидиран с 50 процента. Мостът на старото дърво е построен бързо от компанията Glück, която сега има 717 мостови конструкции: Времето за строителство продължи от март до юли 2019 г.
Отслабване
Мостът на старото дърво е с тегло 12,81 тона и е с около три тона по-лек от предишния модел, който е заседнал в етапа на планиране, поради по-ниската си структура.
Мостът има LED подово осветление и постоянна защита на графитите.