Отдолу - Как да защитим нашите седалки от притискане на седлото Maczkó Bandi Велосипеден блог
Независимо от областта на употреба, може би всеки велосипедист е изпитвал това по време на по-дълго или дори по-кратко пътуване, в допълнение към възможността за дискомфорт, неочаквано зачервяване, ожулвания, вода, евентуално кръвни мехури и дори кървящи рани за най-упоритите самоизтезателите могат да останат. Следвайки стриктно няколко предпазни мерки, оформяйки нашия подход, можем да предприемем ефективни действия срещу тях и да сменим часовете, които прекарваме на велосипеди от радост, за да можем смело да открием места, където все още не сме карали с две колела.
Форма на седлото:
Първото и най-важно нещо е да изберете и регулирате правилно седлото. Във втория епизод на моята подробна поредица от статии за бицепс, обясних подробностите за това по-подробно. Първото и най-важно нещо е да ударите правилната ширина. Болката и изтръпването, а след това и раните се причиняват от седенето на седло, което е или твърде широко, или твърде тясно. Ако е твърде широка, силовата линия, създадена от нашата маса, ще премине през върха на седалищните ни кости, което ще причини болка, когато се концентрира в малка площ, а локалното претоварване, съчетано с нашите естествени малки движения, може да причини триене и нараняване.
Ако седлото е прекалено стегнато, седалищните кости няма да задържат нищо и цялото ни тегло ще почива върху меките части, причинявайки незабавна болка и изтръпване в меките части. По принцип това не причинява непременно травма, но има състояние, при което седлото е толкова здраво, че дори веднъж завинаги не наранява меките органи, но само ръбът на нашата седалищна кост се противопоставя на гравитацията. Тук появата на срязващи сили може допълнително да насърчи увреждането на нашата кожа.
Оценка на ширината на седлото:
Ако можем, седнете на парче картон и цвърчете малко, така че седалищните ни кости да оставят малко вдлъбнатини върху материала. След това ще измерим разстоянието между двете вдлъбнатини и ще можем грубо да си представим каква ширина на седлото може да е подходяща за нас. Важно е да не седите на ръба на седлото или да си представяте формата. На по-извито седло полезната повърхност е много по-малка, въпреки че е написана като 145 мм, докато на по-плоска е повече. В същото време има изцяло специално обучени хронометрични изпитания или „без нос” седла, които се движат по тях, където телата ни влизат в контакт чрез напълно различни точки, които изискват по-усъвършенстван подход поради необичайния си дизайн. Дори няма да свикнем с тези специални седла на 1 или 2 оборота. Не 20-30, но често и до 200 километра с тях, докато телата ни „преминат“ към новите опорни точки.
SQLab има приблизителна таблица с + 0-1-2-3 сантиметра, която също може да се използва като слабо правило, но определено се нуждаете от индивидуален опит, така че бъдете подготвени при пазаруване, така че докато нямате дългосрочен и адекватен опит, можете да използвате CrMo стик в тази форма.пробвайте модел, направен от по-опростен материал. Освен това много магазини вече имат програма за изпитване на седла, при която срещу депозит можем да изпробваме продукта в реални условия за няколко дни.
Във формата на седлото вземете предвид и нашата гъвкавост. В допълнение към „плоските“ седла, тези със задна извита секция обръщат нашия басейн напред под определени ъгли, което улеснява захващането, като същевременно осигурява по-перфектен контакт между седалката и седлото. Въпросът е, че седалищните кости (но не и меките части!) Влизат в контакт с седлото естествено и лесно на възможно най-голяма повърхност, защото това помага да разпределим теглото си и намалява риска от ожулвания и болка поради горещи петна, малък контакт.
Не забравяйте омекотяването. Правилото на Blődli е, че колкото по-подплатено е нещо, толкова по-удобно е. Това просто не е вярно в тази форма. Нашето седло може да бъде покрито по най-различни начини, от пълен въглерод на прах до гъбени вложки до ръкавици, подобни на геловите пълнители. Нашите портфейли също могат да имат мнение, но очите, допирът и тестовата ни верига също могат да играят роля за това какво и защо купуваме и монтираме велосипед. Ако вложката на седлото е твърде дебела, това може лесно да доведе до намачкване на материала и следователно появата на абразия, ако е твърде тънка, липсата на правилно запълване на пространството и затихване може да причини същото. В много случаи танцуването на ръба на острието може да отнеме седло с един или половина сантиметра по-дебело или по-тънко, или дори нито едно от тях няма да бъде напълно удобно. Ще се обърнем към темата координирано с по-късен връх (облекло), но ако можем да го направим като отправна точка, опитайте модел със средно дебела вложка гел, която глези меките ни части дори с изрез (обърнете внимание на правилния размер, много дупки са просто маркетинг!).
Велосипед:
Намирането на правилното седло е само парче от привидно малката, но гигантска работа и върви ръка за ръка с правилната настройка на седлото. Не само височината, но и хоризонталното положение трябва да бъдат ударени добре и дори ъгълът на наклона на седлото не може да ни остане безразличен. (Настройката за запушалката и пилотската кабина, както и размерът на рамката, се считат за идеални.)
Винаги, когато е възможно, не разчитайте на нивото на очите за височина, но не приемайте непременно стойностите, предлагани от калкулаторите. Те са перфектни като отправна точка, но ако е необходимо можем да се опитаме да намерим оптималната позиция на стъпки от 1-2 милиметра.
Как определянето на височината може да ни предпази от триене и нараняване? Просто трябва да мислите трезво. Прекалено ниското седло рискува болка и нараняване на ставите на стъпалото, както и нарушаване на баланса на разпределението на теглото върху седалището и ръцете. Колкото по-ниско седим, толкова повече натоварваме задните си части и по-малко на ръцете си. Разбира се, за някои видове мотоциклети, като градските, трекинг версии, поради геометрията, ние караме, докато седим с „почти прав гръб“, но се пазете от хронично ниско седло.