Отделно захранване за ключовете - Carrera Pro-X - freeslotter
Този сайт използва бисквитки. Продължавайки да разглеждате този сайт, вие се съгласявате с нашата Политика за бисквитките.
След няколко инцидента в близкото минало, бихме искали спешно да посочим да не публикуваме снимки, за които не съществуват права, вижте също точка 9.2 от правилата на форума.
Нощен ястреб
Чрез търсенето вече попаднах на много полезни съвети как елегантно да решите захранването. Също така намерих препратките към отделното превключване на стрелките в много доклади за много полезни.
При цялото ровене не открих конкретна индикация дали с отделно подаване на мощност на електрониката на превключвателя той може да бъде свързан директно към отделен трансформатор вместо BB. Все още имам този, който трябваше да остави пружините (щепсела) за лабораторно захранване. Предимството на отделната верига би било също така, че мога да управлявам коловоза с повече или по-малко напрежение и стрелките (както и пистоп и брояч на обиколките) получават предвиденото работно напрежение.
Не знам какво да кажа срещу моя план, но все пак ще се радвам, ако някой може да ме подкрепи според мен.
много поздрави
нощният ястреб
mc2
ПЛАТИ КРИВАТА
Здрасти,
Също така възстанових всичко възможно с Pro-X, но не и това с отделния трансформатор. Но бобината не би трябвало да се интересува откъде получава енергия. Не са необходими данни за самото превключване.
худу на живо
HvK-член, FordnonseNSRacer и обръснатият Гандалф
Здравей,
би било чудесно, ако това работи. Подозирам обаче,
че "копчето" на трансформаторния кабел има някакво значение, и
това липсва от стария трансформатор.
Но, нощен ястреб, опитай и докладвай, ако има нещо
беше застрелян. Ако работи, ще го изградя постепенно и директно
няколко превключвателя.
Между другото, доколкото знам, само PSL има проблеми с твърде много, или
няма достатъчно електричество.
свирка на fortunafan
1. Добре дошли тук във форума !
2. Погрешно носите името си. След времето на моето публикуване ми приляга много по-добре (а не на теб, ти солен обед)
3. От днес мога да разбера идеята ви много добре; имахме 3 пъти къси съединения по време на състезанието днес и разбира се времената бяха история. И това, въпреки че не доставям всички Pro-X компоненти с захранване от слота, а директно от черната кутия. Но ще променя това и също така предполагам, че няма проблем да се направи това с допълнителен трансформатор.
худу на живо
HvK-член, FordnonseNSRacer и обръснатият Гандалф
Здравей,
въпросът е все още, имате ли нужда от черното копче?
Когато последният сантиметър, включително този бутон, се отстрани от оригиналния трансформатор-
отстранен, за да се свърже лабораторен захранващ блок.
Нощен ястреб
благодаря за поздравленията за добре дошли!
@ Уве, нали, отговаряш на името ми, но за мен също е доста точно.
@ Bernd, мисля, че "Knubbel" се използва за потискане на смущения и също често се среща в сигнални кабели, например за монитори. Следователно вашата справка вероятно не е напълно неоправдана. Веднага щом свърша нещо във влака си, просто ще го изпробвам, може да намеря някъде кабел, който все още да има копче.
Бъдете в течение и ако някой може да каже нещо предварително, моля/бъдете щастливи
много поздрави
нощният ястреб
худу на живо
HvK-член, FordnonseNSRacer и обръснатият Гандалф
Джоу нощен ястреб,
Информирайте ни. Когато стигна до него, ще го направя
също тест и доклад. Вече имам превключвател така или иначе
захранва се от ZE, така че трябва само да свържа трансформатора.
JohnQ
Форуми Супер звезда
Използвах стар трансформатор Pro-X, за да захранвам всички ключове на моята железница. Работи чудесно. С брояча на обиколките, по мое мнение е изключително полезно да се управлява независимо от лентата, тъй като е по-добре защитен срещу късо съединение и времето не се нулира.
Можете да прочетете малко тук.
Нощен ястреб
Разбира се, трябва да вярвам на потенциален съсед
Шегувайки се настрана, благодаря за намека ви, това беше потвърждението, което търсех.
поздравления
нощният ястреб
бръмбар
Здрасти,
Само не забравяйте да свържете стрелките към BB, а не само с допълнително захранване, ако надграждате до D132.
Черното копче е феритно ядро за потискане на смущения. Той трябва да гарантира, че високочестотните смущения от платка (BB) през кабела не попадат в електрическата мрежа (чрез кабел и захранване) или във въздуха (кабелът към трансформатора действа като антена).
Копчето не е необходимо за чистата функция на пистата.
По отношение на потискането на смущения, вероятно няма разлика между версиите със и без копче, тъй като стрелките Pro X не използват високи честоти (където копчето е ефективно).
худу на живо
HvK-член, FordnonseNSRacer и обръснатият Гандалф
Здравей,
Тествах снощи. Имам свежест на батерията и
Зарядно, свързано към мека. При 12 V работи-
без стена. Тъй като мога да намаля и напрежението на детайла
Тествах и други напрежения. Ходовете под 9 V
Мека или не тяхната технология. Това просто прави тих шум. При 9 V
неизправността на превключвателя, т.е. H. всяка 5-та до 6-та избирателна активност-
превключвателят не превключва. Но както вече беше написано, в
12 V избирателната активност работеше перфектно и превключваше перфектно.
И всичко това без копчето.
Как се държи PSL обаче, не знам, защото все още не съм
искате да развиете, все още има гаранция. Аз обаче ще определя пътя
захранване с външно захранване на моменти.
бръмбар
PSL се нуждае от потока данни и следователно не може да се управлява чрез отделен захранващ блок.
Освен ако не искате да спойкате на платката и да отделите веригата на превключвателя от "кутията".
худу на живо
HvK-член, FordnonseNSRacer и обръснатият Гандалф
Nope Brumbär,
спойка около платката, определено не. Тогава оставям в това
Направете нормалното захранване и само ще превключва и
захранвайте брояча на обиколките отделно.
Отделно захранване за PSL всъщност е по-интересно-
santesten, тъй като е добре известно, че над определено напрежение те не го правят
работи повече. Срамно е всъщност.
mc2
ПЛАТИ КРИВАТА
Можете да го направите отделно
Моето съображение:
BB осигурява захранващите платки на ключовете, PSL и брояча на обиколките с популярните 14,8 V, така че свържете линиите + и - към изхода на BB. Втората BB отговаря само за слотовете.
Или сега напълно греша
бръмбар
PSL взема текущия поток от данни и добавя ниска фаза.
Трябва да е текущият поток от данни, защото колата трябва да започне да се движи отново, когато управлявате контролера.
Ако вземете две BB, и двете трябва да изпращат едни и същи данни.
Което не го правят, освен ако не свържете контролите към двете BB.
Ако вече се занимавате със занаяти, можете също да използвате потока от данни от слота, за да синхронизирате напрежението от втория трансформатор и да подадете сигнала към PSL. В зависимост от разликата в напрежението между трансформаторите, един или два транзистора/FET и няколко резистора и един или два кондензатора за блокиране.
Но мислех, че трябва да работи без "електроника".
JohnQ
Форуми Супер звезда
@Bernd:
Ако все пак храните храната нормално, това не прави голяма разлика. Ако искате да шофирате с по-високо напрежение, можете да спойкате диод с фиксирано напрежение в + линията. Пробвах го накратко с такъв с 15V и се получи. Въпреки 18V на пистата, накрайникът (доставян директно от bb) имаше само 15V и зареждането работи. Междувременно използвам пилотската кабина и входът е мутирал в "нормален" ключ.
@Brumbaer: Страхотна работа
@Nachtfalke: Откъде си? - Сега не казвайте MG
@all: Не знам дали сте прочели връзката по-горе към моя влак, така че отново:
Стрелките черпят огромно количество електричество! Според мен това дори ще се увеличи по дължината на пистата.
Мога да карам по моята 36-метрова писта без допълнителни подавания и без забележима загуба на скорост! На предишната ми писта (30 м) това вече не беше възможно след около 15 м. Колите се забавиха, заекваха и в един момент спряха без ток.
Все още имам ZE, но само защото вече са били изгубени и ми създават усещане за сигурност
За съжаление това не е лесно възможно с D132, тъй като има комуникация между превключватели и bb.
Но тъй като така или иначе не виждам причина да сменя системите, няма значение.