От собствения ни опит разбираме нюансите на закупуването на кола в САЩ
След дълги размишления, търсене в интернет и купуване на моя приятел Toyota Highlander Пуснато през 2010 г. в Америка чрез нашите местни „дилъри-дестилатори“, реших сам да се опитам да поръчам кола от чужбина. Спрях избора на Щатите още от предишната ми кола, Форд бягство Пускането през 2005 г. също беше закупено в САЩ, през 2008 г. с пробег от 91 000 мили, на търг и доставено в Нижни Новгород от моя бивш съученик, който по това време се занимаваше с шофиране и продажба на автомобили от Европа и Америка. Във Форд безопасно оставих около 50 000 километра и го продадох, за да мога веднага да платя за покупката (това беше едно от първите условия на моя американски посредник).
Изборът ми отново падна на Escape, но по-свеж. Освен това планирах да разгледам варианти с братя с една платформа: Поклон на Mazda и Живачен маринер.
На уебсайта на клуба на собствениците на тези модели писах на човек, който чрез своя добър приятел, който живее в Америка от 6 години, също поръча и управлява кола без посредници - той спечели около 100 000 рубли за пари. Но не става въпрос дори за икономията, а за състоянието на автомобила. В Америка историята на даден автомобил е напълно прозрачна, има системи за проверка Carfax и AutoCheck, където се показва цялата необходима информация за автомобила (пробег, какви технически проблеми са били, дали е участвал в произшествия, колко често се извършва поддръжка навън и т.н.): купете прасе в дрънкане »Там това е практически невъзможно (дори извиването на показанията на километража е криминално престъпление). Всичко това повлия на избора ми.
Павел (така се казваше моят посредник в Америка), изпрати ми условията си по електронната поща и според параметрите ми за търсене обяви цената: $ 12 000-13 000 за автомобил, произведен през 2008 г., с доставка до пристанището на Kotka (Финландия), с половината от тази сума трябваше да изпратя веднага - началото на избора на автомобил само след получаване на парите.
Обсъдих предварително всички подробности за доставката с „фериботника“. Замина за Котка в 4,00 ч. Сутринта. Няма да описвам подробно всички финансови разходи, само ще кажа, че услугите му, заедно с разходите във Финландия, ми струват 9 000 рубли, плюс пътя до Санкт Петербург и обратно - още 6500.
Стигнах до Северната столица с влак, след това с автобус до Виборг и след това с такси от автогарата (900 рубли) направо до т/п "Торфяновка". Пристигнах там в 14.00 - вече ме чакаха. Чрез митническия турникет дадох на „фериботника“ пълномощно да управлява колата и той отиде да се регистрира, а аз останах зад мрежестата ограда. Час по-късно той мина границата, взе ме и заедно заминахме за Санкт Петербург. Там вече се преместих на шофьорската седалка и се втурнах към Нижни. Пътят обратно мина без инциденти, колата ме зарадва във всичко.
