От гума на гума - списание BHPgumi

  • Уеб магазин
  • Тест за каучук
  • Статии
  • Видеоклипове
  • Снимки
  • Нашите партньорски услуги
  • Експертна колона
  • Терминологичен речник
  1. Главна страница
  2. Списание
  3. Статии
  4. От гума до гума

От гума до гума

Думата гума не е чужда за нас, ние сме наясно, че тя осигурява пътуването на автомобила по пътя, ако желаете, обувките на автомобила. Как е възможно това, след като се насладихме на радостта от това откритие и колко подпространство обхваща изобщо в тази една сложна дума за умора?

bhpgumi

Какво казва физиката? Гумата осигурява предаване на мощност между автомобила и пътя. Теглото на превозното средство представлява силите във вертикална посока, ускорението и забавянето в тангенциална посока, а при завиване действат странични (аксиални) сили.

Наличието на сила на триене също е незначителен фактор, който се появява между двете повърхности на срещата, гумата и пътя, в обратна посока на движение.

Гумата трябва да може да издържи на всичко това.

В случай на лек автомобил, трябва да предавате тези сили само в едната си длан, наречена лагерна зона.

От какво е направена гума? Изработени от гума. мисли мирянинът и разбира се това е приемлив частичен отговор. Съставът на гумата обаче е по-сложен от това. Основно гумата се състои от каучук и подсилващи рамкови материали, т.е. текстил и/или стомана. Готовата за употреба гума включва гума и втвърдени гумени носители.

Кратка история на гумата: През 1839г Чарлз Гудиър той открил вулканизацията случайно. Но какво е вулканизация? Физикохимичен процес, при който добавянето на сяра създава омрежвания между верижните молекули на каучука под въздействието на топлина. Така полученият продукт ще бъде достатъчно издръжлив и солиден, като същевременно остане гъвкав. По този начин процесът на вулканизация е крайъгълен камък в производството на гуми, друг въпрос е, че за съжаление изобретателят му не може да се радва на гения на патента си, защото напразно защитава епохалното изобретение, но големите фабрики го откраднаха. В днешно време отдаваме почит на паметта му, като назоваваме марка гума на негово име.

След Goodyeart, следващата определяща фигура в производството на гуми Робърт Уилям Томсън е този, който създава първата пневматична гума през 1845г.

По това време тези гуми все още се използват предимно за велосипеди, тъй като колата е изобретена едва десетилетия по-късно.

Това беше по-нататъшна мисъл Джон Бойд Дънлоп голямо изобретение. Дънлоп наблюдаваше детето си, докато трициклираше, раздразнен от това как да накара триколката да не изрязва дълбоки бразди на поляната. Железните колела въртяха тревата. Така възниква идеята за прилагане на гумено колело или други подобни. Той закова покрита с плат гумена лента на дървен диск, за да оформи маркуч, и изгради клапан от горната част на бебешко шише, за да напълни отново въздуха, през който го наду с помпа, използвана за футболна топка, и я монтира на колелата на триколката.

Следващата голяма стъпка в историята на гумите Уилям Ерскин Бартлет на негово име, който модернизира пневматичната гума. Това ще рече, че беше фланцово (1890 г.) за по-стабилна работа и по-дълъг експлоатационен живот.

И директният предшественик на гумата, който се използва и до днес Чарлз Кингстън Уелч създаден от някой, който вече си е представял конструкция на гума, преплетена с метални влакна.

Не на последно място, през 1913 г. Кристиан Хамилтън Грей и Томас Слопър патентоваха първата гума с радиална структура. Можем да кажем, че използваните днес автомобилни гуми също се основават на това постижение.

Днешните промени в предната част на гумите:

През последните десетилетия индустрията на гумите също претърпя огромно развитие паралелно с автомобилната индустрия. Напредъкът бе постигнат в областта на използването на материали, технологиите/производството, а компютърното моделиране отвори напълно нови врати и тук. Ако се интересувате от темата, можете да получите достъп до ценно съдържание тук:

Това, което наричаме производство на гуми?

Каучукът се смесва с други суровини, за да се получи каучуковата смес. Когато се вулканизира от ковък, по-малко еластичен каучуков състав, той се превръща в еластичен каучук. Стъпки за производство на гуми:

  1. 1. Суровини: каучук, вулканизиращи агенти, средства против стареене, пълнители, пластификатори, други добавки, здрави носители
  2. 2. Смесване (смесване на каучук и различни съставки)
  3. 3. Производство на компоненти: каландриране, екструзия.
  4. 4. Конструкция (сглобяване на части в суров корпус)
  5. 5. Вулканизация
  6. 6. Проверка на крайния продукт

Класификация на гумите:

Гумата, подобно на структурата на ядрото, е изключително сложна структура. Днешните модерни гуми съдържат приблизително 20 различни части.

Най-важните компоненти на гумите са:

  • Най-вътрешният слой на гумата е херметически, предназначени да задържат вдувания въздух в гумата и да предотвратят проникването на влага и влага.
  • НА труп неговата функция е да издържа на напрежението на вдувания въздух в гумата, дори под товар, т.е. дори когато гумата задържа теглото на автомобила.
  • The техните те поглъщат силите, упражнявани от земята върху гумата.
  • The джанта на гумата той е свързан с превозното средство чрез джантата (джанта, джанта). Джантата е пристегната към лентата в надуто състояние от теленен пръстен, изработен от тел с висока якост на опън.
  • The странична стена неговата функция е да предпазва трупа от външни влияния. Тук отиват етикетите на гумите.
  • Със земята гумата a отоплениеако е в контакт. Бегачът е добър, ако се придържа добре към пътя, не е шумен, не е износен.

Какво трябва да знаете за структурата на вашите гуми? Видът на конструкцията на каркаса на гумите. Радиалните гуми са маркирани „радиални“ или „R“. Това е най-често срещаният тип гума. Най-важните части на гума:

  1. 1. Протектор
  2. 2. Примерни цени
  3. 3. Минталем
  4. 4. Херметичен слой
  5. 5. Вложки за колани
  6. 6. Скелет
  7. 7. Защитна вложка
  8. 8. Перимхирална хика
  9. 9. Протектор на ръба
  10. 10. TWI; Индикатор за износване на протектора
  11. 11. Клапан
  12. 12. Защитна капачка на клапана